Haydarpaşa Station er som et museum

Haydarpaşa Station er næsten som et museum: Haydarpaşa Station, der blev bygget for 2 år siden på ordre fra Abdulhamid II og lukket for togtrafik i ca. 106 år inden for rammerne af renoveringen af ​​de overfladiske forstæder i Haydarpaşa-Gebze, trodser år med sin historiske bygning og ejendele - Haydarpaşa Station, hvis udviklingsplan, der dækker stationen og dens omgivelser, er blevet suspenderet og vil blive inkluderet i privatiseringsomfanget, er vært for et bibliotek, et skab, et bord, en stol, en lænestol og et paladsovn Abdulhamid II og den osmanniske periode i sin historiske atmosfære.

Jeg tog mange kilometer jernbaner til landet, spidsen af ​​stålskinnerne er i Haydarpaşa. Jeg byggede en havn med dens store bygninger er stadig uklar. Gør mig til en sådan bygning, hvor disse skinner møder havet, så når min nation ser på det, skal du sige, 'Gå afsted, gå til Mekka uden nogensinde at gå af' ”… og udfordrer årene med sine ejendele.

Istanbuls symbol på bygningen, som er en vigtig kulturarv for Tyrkiet Haydarpasa Togstation, 2 Abdul Hamids ordrer, blev bygget af de tyske arkitekter Otto Ritter og Helmuth Cuno.

Stationen, som er udgangspunktet for jernbanen Istanbul-Baghdad / Hejaz, blev åbnet den 19. august 1908. Den første dag brød en brand ud, mens der var konstruktion i gang i bygningen, hvor en del af den og venteværelser til passagerer blev taget i brug. Bygningen blev repareret og genåbnet den 4. november 1909.

Haydarpaşa Station, der blev brugt som et arsenal under den nationale krig og første verdenskrig, blev saboteret den 1. september 6, arsenalet blev detoneret og fuldstændigt ødelagt.

Haydarpaşa Station blev genopbygget i overensstemmelse med sin oprindelige form i det 10. år af republikens proklamation. Garda gennemgik en omfattende restaurering i 1976.

Dele af stationen blev beskadiget i tankskibets styrt til den brændstoffyldte Independent i 1979.

I branden på Haydarpaşa Station i 2010 blev de centrale og nordlige dele af taget brændt. I overensstemmelse med afgørelserne truffet af Regional Board of Culture Heritage Conservation blev bygningen repareret i overensstemmelse med dens oprindelige form. Undersøgelses-, genopretnings- og restaureringsprojekt udarbejdet i denne sammenhæng blev godkendt af Istanbul's regionale bestyrelse for beskyttelse af kulturarv nr. 5. Processen, der blev tilbudt af TCDD den 25. februar vedrørende "Haydarpaşa Train Station's komplette renoveringsarbejde", fortsætter.

• Osmanniske ejendele i Haydarpaşa togstation

Haydarpaşa Station, der har været brugt som en station siden den første dag, men har været lukket for togtjenester siden 3. juni 19 på grund af fornyelsen af ​​de overfladiske forstæderlinjer mellem Haydarpaşa og Gebze, imponerer stadig med sin storslåede holdning.

De øverste etager i Haydarpaşa Station, hvis restaureringsarbejde pågår, bruges i øjeblikket af TCDD Enterprise 1. regionale direktorat.

1. Abdülhamid og osmanniske tidsboghylder, skabe, borde, stole, lænestole og paladsovne med historiske genstande som håndlavet støbt glas fyldt med øjne, næsten som et museum.

På stationens tredje sal er der en lobby, uddannelse, konferencesal og et ovalt kontor. Den første våbenskjold, som TCDD har brugt på skabene, er bemærkelsesværdig på kontoret med historiske genstande. Armada har jernvingerobjektet, der kom ud af håndhjulet.

• Skal indgå i privatiseringen

I henhold til de oplysninger, der er modtaget af AA-reporter fra TCDD, herunder Haydarpaşa Station og dens omgivelser (Kadıköy) 1/5000 skala Haydarpaşa Station og Kadıköy 1/5000 (Üsküdar) Harem-regionen Haydarpaşa havn og baggård masterplan og undersøgelser blev udført med masterplan for miljøbeskyttelse.

Da stationområdet er et bymæssigt og historisk sted, blev planlægningsarbejdet udført i overensstemmelse med tilladelse og udtalelser fra Kulturarvets regionale beskyttelsesråd. Planlægningsundersøgelser blev forberedt i samarbejde med ikke-statslige organisationer, universiteter, offentlige bestyrelser.

Stueetagen i bygningen blev brugt som en station, og 3-gulvet, der blev brugt som TCDD Regionalt direktorat, blev behandlet som et kultur- og indkvarteringsområde.

I henhold til planen blev stueetagen i Haydarpaşa-bygningen, der bruges som en station, og det 130 mål store område på Ibrahimağa-siden tildelt TCDD. Dette område er afsat til at blive brugt inden for rammerne af projektet Istanbul-Ankara High Speed ​​Train med henblik på at udvikle transportsystemer og bevare deres funktion.

Haydarpaşa Station og Kadıköy Der blev anlagt en retssag med anmodningen om annullering af masterplanen for beskyttelse af pladsområdet til beskyttelse og om at standse henrettelsen. Den anden administrative domstol i Istanbul besluttede at afbryde den administrerende direktør den 2. februar 17. Myndighederne rapporterede, at den juridiske proces pågår.

Reguleringsplanen for beskyttelse blev også rapporteret til privatiseringsadministrationen. Finansminister Mehmet Şimşek meddelte, at Haydarpaşa-stationen og havnetransformation-projektet vil blive inkluderet i privatiseringsprogrammet, efter at genopbygningsarbejdet er afsluttet. Juridiske tilladelser og procedurer fortsætter af privatiseringsadministrationen.