Binali Yildirim gik tog og kørebane nedbrudt transport

Binali Yıldırım gik og jernbanen kollapsede: Vejen mellem Gebze og Izmit, som forbliver lukket i 81 dage, blev faktureret for borgerne. Mens der var tab af både tid og penge i køerne, var der kun 1 D-100 motorvej tilbage til overgangen til Anatolien fra jernbanerne, der var lukket på grund af højhastighedstogværker.

Det faktum, at køretøjerne blev ført til motorvejen D-24, som faktisk kørte med fuld kapacitet på grund af vedligeholdelsesarbejdet mellem Gebze Junction og Izmit East Junction, som startede den 100. maj og vil vare indtil XNUMX. juli, øgede trafikproppen. Mens der var lange køer på vejene, oversteg ventetiden i trafikken på den pågældende linje to til tre timer. Idet man tager al opmærksomhed på, at den alternative rute-togrute, som muliggør passage fra Istanbul til Anatolien på grund af højhastighedstogbyggeri, også er lukket, er den sædvanlige trafik endnu mere intens, hævdede de ansvarlige mennesker, at vedligeholdelse kun skulle arbejdes om natten i stedet for hele dagen lang.

20 tusind tires

Vejen lukket for pleje ramte millioner af mennesker, mens transport- og busvirksomheder sluttede sig til ofrene. Den internationale transportørforening (UND) formand forklarede, at lukningen af ​​ruten, der er forbindelsespunktet mellem Europa og Anatolien, medfører både tab af tid og penge, og at virksomhederne arbejder med minimumsbeholdning, og at hvert produkt, der bliver forsinket, vil medføre store problemer. Tre tusinde internationale om dagen på den nævnte linje, udtrykt i 20 tusind lastbiler i Nuhoglu udtrykte, som de foregående undersøgelser, lukke natten mellem 11 og seks om morgenen ville være meget mere logisk, sagde han. Nuhoğlu understregede, at de havde store vanskeligheder med at transportere varerne fra Europa til Anatolien og sagde: "Europæiske chauffører har ret til at operere i otte timer om dagen. Tachometererne i køretøjerne er driftstimer. Selvom de venter to timer i trafik, synes de at have arbejdet. Så de skal hvile efter otte timer. Dette medfører forsinkelser i de produkter, de bærer. Belirt

VIRKNINGSOMRÅDE

Omkostningerne ved at vente på en TIR i 1 timetrafikken er € 20. N Hvis vi mener at det samlede antal 20 tusinde køretøjer er gået, er den samlede pris for to timers venter 800 tusind €. Tabet af 81 off-road er € 65 millioner. Mere end en stor og lille lastbil, der transporterer indenlandsk, vil blive påvirket af denne situation. Tabet vil være stort her som det vil være i de forsinkede produkter. Domænet er for stort ..

1000 bus passerer dagligt

Fatih Sultan i det forløbne år i Mehmet Bridge vil dette arbejde som i det faktiske vedligeholdelsesarbejde også skabe lange ventetider iøjnefaldende i Tyrkiets busforbund (TOFED) Præsident Mehmet Erdogan, "selskabet fire - live fem timers forsinkelse. Dette skaber yderligere omkostninger. 1500 af de 1000 køretøjer, der afgår fra Istanbul, bruger denne rute. Diesel brugt uden at vente 1 øges betydeligt. For eksempel, hvis en bus fra Istanbul til hovedstaden Ankara bruger 1 lira diesel, vil den bruge yderligere 500 lira diesel uden at vente.

81 DAG OFF

Hovedvejen Ankara-retningen for TEM-vejen mellem Gebze og Korfez-distriktene KOCAELİ er blevet lukket for transport siden 03.00 mandag formiddag på grund af viadukternes overbygningsisoleringsværker. I denne del vil transporten blive leveret af D-24-motorvejen til juli 100. TEM-vejen Hovedstaden Ankara-vejen er blevet lammet fra den allerførste dag med lukning af transport siden Gebze-vejene. Når chaufførerne ankommer til Gebze fra retningen i Istanbul, er de rettet mod D-100-motorvejen fra TEM-drejestifter. Highways hold vil fuldføre deres arbejde ved at køre 81 timer nonstop i løbet af 24 dagen. Undersøgelserne blev planlagt efter færdiggørelsen af ​​28 i juli under hensyntagen til den tæthed, der vil begynde på motorvejen før Eid al-Fitr, der starter i juli.

Forestil dig Izmit om fem timer

Den første dag i livet af stor nød fra den første dag og fem timer, der forklarede, at de ikke kunne nå Izmit-bilister indpakket i telefonen og låste Road Traffic-telefonerne. Chaufførerne, som også søgte efter aviser og fjernsyn, sagde, at de var bekymrede for, at det samme problem ville vare i måneder, og at 1 kunne nås fra Istanbul til Izmit om fem timer, hvis der ikke var nogen løsning.