Letbanesystem og cykelforslag til trafikproblemet i Fethiye: Fethiye Professional Organisations Force Union, som smøgede ærmerne op for at finde en løsning på det trafikproblem, der opstår i hver turistsæson i Fethiye-distriktet i Muğla, foreslog, at brugen af letbanesystem og cykel skulle være udbredt for at løse problemet. Da han bemærkede, at Fethiye er over de tyrkiske standarder med hensyn til at eje et køretøj, meddelte Gucbirligi, at der er 455 køretøjer for hver tusinde mennesker i distriktet.
En rapport er under udarbejdelse for at løse trafikproblemet i Fethiye centrum af Professional Organisations Power Union, som blev dannet af ikke-statslige organisationer i Fethiye. Rapporten om Fethiye's trafikproblem vil blive leveret til de relevante institutioner, især Muğla Metropolitan Municipality, efter dens afslutning. Repræsentanterne for sammenslutningen af kræfter, som kom sammen for at udarbejde rapporten, samledes under ledelse af Akif Arıcan, formanden for Fethiye Chamber of Commerce and Industry.
På mødet, hvor Hayri Topçu, formand for Fethiye Chamber of Drivers and Automakers, deltog, blev forskellige alternativer diskuteret til at løse problemerne i Fethiye bytrafik. I rapporten udarbejdet på mødet vedrørende trafikproblemet i Fethiye, blev det anført, at der hvert år registreres cirka 4 tusinde nye køretøjer i Fethiye, som har en hastigt stigende befolkning og har modtaget immigration. Derudover blev det påpeget, at mens 225 køretøjer og 114 biler faldt for hver tusinde mennesker i Tyrkiet, var der 455 køretøjer og 175 biler pr. tusinde mennesker i Fethiye.
Idet man understregede, at de eksisterende veje ikke kan udbygges, indbyggertallet og antallet af køretøjer stiger hvert år, blev nødvendigheden af at bringe løsninger på trafikproblemet på kort og mellemlang sigt understreget på mødet. På mødet, hvor det blev oplyst, at offentlig transport i distriktet hovedsageligt blev udført af dolmuş, blev det oplyst, at der var omkring 16 minibusser sammen med landsbyerne på de 900 dolmuş-linjer. Det blev oplyst, at minibusserne er blandt de problemer, der forårsager trafikpropper, og fodgængeriseringen af midtbyen med letbanesystemet og øget brug af cykelstier, der har været udmøntet i praksis siden 2013, fik plads blandt løsningsforslagene. Et andet forslag i rapporten til aflastning af bytrafikken, som oplever problemer, var at skabe opmærksomhed for at sikre, at håndværkerne kommer til deres arbejdspladser med ét køretøj frem for med 2-3 køretøjer på én gang.
Vær den første til at kommentere