Izmit slutter, hvis sporvognen passerer forbi

Izmit slutter, hvis trikken går forbi Walk Road: Jeg ved, at det vigtigste problem for folk, der bor i Izmit, er offentlig transport, og jeg skrev dette meget ofte. Folk i Izmit har store vanskeligheder med at gå fra sted til sted. Der er intet system. Offentlig transport i vores by er af dårlig kvalitet, uplanlagt, dyrt.

Vi er nødt til at finde nye alternativer til offentlig transport i byen. I denne by, hvor befolkningen stiger dag for dag og bosættelsesområderne er spredt rundt i byen parallelt med befolkningsstigningen, vil det offentlige transportsystem være helt konkurs efter få år.

Fra den aktuelle situation er minibussen, der tiltrækker byrden ved dette arbejde, ikke tilfreds. De gør ondt. Folk, der ikke har en privat bil, fordømt til det offentlige transportsystem, forstyrres og klager også.

Der skal gøres noget .. Men efter denne tid skal den mest nøjagtige og mindst skade for byen etableres system.

Vi har diskuteret og snakket om tramsystemet til Izmit i lang tid. I store, overfyldte byer er jernbanesystemet og sporvognen en af ​​de største muligheder for offentlig transport.

Kocaeli Metropolitan Municipality satte denne mulighed foran befolkningen i Izmit før valget i marts i 30. Som en meget ambitiøs politisk diskurs rejste Tram spørgsmålet. For at bevise sin oprigtighed i denne periode bragte han faktisk en sporvognskab fra Bursa til Izmit og udstillede den på Anıtpark-pladsen i lang tid.

Nu er arbejdet kommet til implementering af tramprojektet.

Den resulterende mulighed kræver imidlertid, at trikken kører på den eksisterende gangbro i byens centrum.

Som Izmitian kan jeg ikke fordøje denne mulighed fra gangbro gennem sycamoretræerne, hvor togene passerer 100 i mere end et år.

Hvis trikken passerer gennem Walkway, vil den sidste markante forskel, som Izmit har i hånden, blive elimineret den største skønhed og den vigtigste funktion for byen. Gå ud af byens travle timer og se gangbroen. Næsten alt Izmit er her. Folk går. Ligegyldigt hvad nogen siger .. Hvis trikken passerer gangstien, vil det ikke være vandrestien for folk.

Vores ledere siger: ”Lad os sætte trikken på Walkway. Vi vil gøre Hürriyet Street fuldstændig til fodgængere. Det vil være et alternativ til Walking Path ”.

Ingen måde; Walking Path er noget andet .. Izmit, han elskede at gå på ruten. Der er plane træer på begge sider af denne vej.

Hvis trikken passerer gangbroen, slutter Izmit.

Og selvfølgelig vil dette blive meget dyrt. Der er et gigantisk samlersystem under gangbroen, som er indrettet lige efter togets forlader. Vi er nødt til at flytte disse rør. De elektriske transformatorer på siden af ​​gangbroen, der var lagt for to år siden, ville også blive løftet og placeret et andet sted.

Alt dette til store omkostninger. Alt dette er en fantastisk pine for Izmit ..

Derudover er offentlig transport et stort problem i Izmit, og dette problem opleves ikke i “øst-vest” retning. Problemet med offentlig transport i vores by er i retning af Nord-Syd ”.

Hvis tramindstillingen i retning af ”øst-vest te i Izmit skal overvejes, bør ,ahabettin Bilgisu Street og İnönü Street betragtes som et alternativ. Jeg er sikker på, at omkostningerne vil være lavere.

Vi tabte så meget i denne by. Vi mistede vores livsform, vores kultur. Lad os ikke miste gangstien.

2009 var et par måneder før lokalvalget. Mere konstruktion af Seka Tunnel på D-100 var i gang. Münir Karaloğlu, sekretæren for hovedstadskommunen for perioden, tog mig en dag til sin bil og havde en rundvisning i byen. Ved foden af ​​Sekatunnelen bragte han den gamle Seka Primary School - den nuværende Nuh Çimento Primary School - foran bygningen. ”Se op her,” sagde han. Merkezi Dette vil være midten af ​​kabelbanelinjen. Herfra når taubanen først Orhan og derefter Bağçeşme. Der vil også være en linje fra området Torsdagsmarked. Det vil nå Cedit, Topçular og nye bosættelser. ”

Münir Karaloğlu forbereder sig nu på at åbne det nye ropeway-system bygget af Bursa Metropolitan Municipality i Bursa, hvor han er guvernør.

Vores taler stadig om sporvognen på Walk Road.

Vi er nødt til at finde en løsning på offentlig transport i denne by. Men denne løsning skal være under jorden eller over jorden. At tænke på at passere en sporvogn på Walk afslutter Izmit. Vi beklager det. Vi rammer os meget. Lad os ikke gøre dette.

Hvis der er en sporvogn, lad os finde en anden måde. Men lad os først starte letbanesystemet mellem Yarımca og Uzuntarla, som Metropolitan lover igen. Lad os lave svævebaner fra Izmit til boligområderne på bakkerne. Lad os organisere færgefart mellem Izmit og Karamürsel med en nøjagtig og køreplan.

Metropolitan myndighederne har taget deres beslutning om sporvognen. Walking Path ser ud til at være den mest bekvemme rute. Men på den anden side, ”Vi vil foretage en undersøgelse. vi beder offentligheden .. Hvis de skal foretage en undersøgelse, bør en af ​​mulighederne være at opgive dette sporvognsopgave.

Jeg lover min egen mand; ”AKPs lovede sporvogn før 30 marts. Han bragte trikken til Anıtpark. Så kunne han ikke, kunne ikke opgive ”mod dem, som jeg vil forsvare Metropolitan. Da jeg forsvarede trikken for Izmit, troede jeg ikke engang, at denne jernvogn ville passere gennem Walkway.

Lad os give det op, når vejen er tæt. Lad os se på alternativet til svævebanen, der vil lette offentlig transport på linjen nord-syd. Installer lysskinnesystemet via D-100. Lad letbanesystemet transportere folk i øst-vest retning. Fra haven på Noah Cement School fører kablerne fra området Torsdagsmarked folk nord-syd.

Jeg synes, det bedste er, at hvis der ikke er noget alternativ, undtagen at krydse Walk, har denne sporvogn givet op. Løfte, jeg vil acceptere, at AKP-folket har opfyldt deres løfte om dette spørgsmål inden valget.

Kilde: ozgurkocaeli.com.tr