Præsident Babas Kastamonu er igen på dagsordenen for kabelbaneprojektet

Borgmester Babaş tog Kastamonu-kabelbaneprojektet tilbage til sin dagsorden: Kabelbaneprojektet, som var planlagt bygget af Kastamonu Kommune mellem slottet og Clock Tower, men blev fjernet fra High Council of Monuments, kom på kommunens dagsorden.
Det Teleferic Project, som blev designet af Tahsin Babaş og hans team, da han var direktør for videnskabsspørgsmål i Kastamonu kommune, blev hylet, da tilladelse ikke blev opnået fra High Council of Monuments. 30 marts Lokale administrationsvalg Tahsin Babaş, der fungerede som borgmesteren, har tidligere forberedt Ropeway-projektet ved at starte arbejdet igen.
I den forbindelse tildelte Kadir Topbaş, borgmesteren i Istanbul Metropolitan Municipality, et specielt team til Kastamonu Kommune for bytransformations- og restaurationsværker af historiske steder planlagt i Kastamonu.
Atilla Alkan, chef for undersøgelse og projektafdeling i Istanbul Metropolitan Municipality, Cem Eris, Historisk Miljøbeskyttelseschef, Ali Ergun, Urban Design Manager, Mehmet Fatih, Metropolitan Kommune Rådsmedlem Civilingeniør Abdullah Ozdemir kom til Kastamonu og fundet anmeldelser og besøg. For det første besøgte holdet de historiske og turistmæssige steder i byen og gjorde derefter observationer i de regioner, hvor Urban Transformation vil blive lavet. Efter undersøgelserne ledsaget af assisterende borgmester arkitekt Ahmet Sevgilioğlu blev der afholdt et evalueringsmøde med deltagelse af borgmester Tahsin Babaş.
På mødet, der tidligere var projiceret og præsenteret for High Council of Monuments Teleferik Project, kom på dagsordenen igen. Med hensyn til kulturturisme blev ideen om, at Teleferic-projektet skulle udføres, forsvaret. Kastamonu Castle og Clock Tower er planlagt at blive lavet mellem svævebanen projektet, 430 hektar på området omkring 724 meter lang og 30 meter fra højden af ​​jorden vil være. Ropeway systemet er planlagt til at blive bygget som et state-of-the-art system med et enkelt-reb cirkulerende fastspændingsdrev og en drejestation kaldet 6x3xXXUMX gruppe gondol. Med systemet kan 2 transportere 4 personer i timen med en 20 anden rejsetid pr. Minut. De omtrentlige omkostninger ved projektet er omkring 460 million pounds ".
På mødet fortalte borgmester Tahsin Babaş teamet fra Istanbul Metropolitanske Kommune om byens historiske og turistmæssige steder og betydningen af ​​trosturisme.
Tahsin Babaş udtalte, at der er palæer med 20 eller 30-værelser i Kastamonu, og disse palæer skal genoprettes. "Kastamonu er en by, der er rigere og mere forskelligartet end Safranbolus gæster. Ingen gæster i Kastamonu i Tyrkiet unik. Men i Safranbolu blev disse historiske palæer taget under beskyttelse og blev en kulturby. Vi er for sent, og vi er bagud. Vi ønsker at fremskynde dette. "
Forklarer, at Kastamonu kommune ikke har genoprettet noget herregård hidtil, sagde borgmester Babaş, "Så vi vil gerne gøre meget arbejde på kort tid. Vi ønsker at rekonstruere byen ved at producere konkrete projekter, som vores folk kan se. Derfor ønsker vi at starte et sted for at stå op for vores historiske aktiver. For dette forventer vi støtte fra teamene i Istanbul Metropolitan Municipality med hensyn til teknisk og projekt ".
Tahsin Babaş sagde, at der er en fond for historiske huse og palæer fra den særlige provinsadministration, og at denne fond aldrig har været brugt indtil videre, sagde Tahsin Babaş: "I den første fase, historiske bygninger såsom Şeyh Şabanı Veli Street, Şamlıoğlu Street, Kefeli Yokuşu, Beyçelebi-distriktet, Mehmet Akif Ersoy-distriktet, İsfendiyarbey-distriktet vil blive bygget. Lad os forberede projekter i områder, hvor huse og palæer er koncentreret. Først og fremmest bør vi gennemføre disse projekter, så vores borgere kan se, hvad vi vil gøre. Så, når de ser disse værker, vil de stille krav. Forhåbentlig vil vi se de store fordele ved Urban Transformation-værker her. Vi vil fjerne uplanlagt urbanisering og afsløre flere historiske steder. På den måde vil vi tiltrække turister til byen. Turister vil gerne komme til vores by for at se disse palæer og historiske steder. "Dette vil give yderligere indtægter til vores håndværkere og vores folk, som en røgfri industri," sagde han.
Desuden udtalte Tahsin Babaş, at der tidligere var planlagte projekter, der ikke kunne implementeres indtil i dag. Vi har steder som. Vi ønsker at gennemføre disse projekter i den nærmeste fremtid. Vi har også til formål at nedrive det gamle rådhus og gøre det til en meget velstående og moderne plads. På den måde har vi afsløret udseendet af de historiske steder der. Bortset fra dette ønsker vi at købe 1000 palæer som en kommune og gøre genoprettelsen af ​​disse palæer. På denne måde vil byens historiske træk blive afsløret "
Borgmester Babaş, byen bør introduceres til byen uden at forringe byens tekstur, idet de hævder, at de vil gå ind i en undersøgelse i denne retning, og Kastamonus naturlige skønheder og trosturisme vil fokusere på introduktioner, sagde han.
Efter at have lyttet til borgmester Babaş gav teamet fra Istanbul oplysninger om de projekter, der skulle gøres i byen og ønskede at blive fremført i den nærmeste fremtid. Atilla Alkan, chef for undersøgelsesprojekter, Department of Istanbul Metropolitan Municipality, sagde, at de ville lægge et konkret projekt i den nærmeste fremtid efter deres undersøgelser i byen. Alkan, sagde også, at der er et trafikproblem i byen, de vil gøre en undersøgelse for at finde en løsning på dette spørgsmål og mere fokuseret på fodgængerdannelsen i nogle regioner.
Derefter udtalte borgmester Tahsin Babaş, at de har arbejdet med ISBAK tilknyttet Istanbul Metropolitan Municipality på trafikken til 3-4 i årevis og sagde: uz Vi har ingen alternativ måde. Vi har signaleret hele byen. Dette spærrer trafikstrømmen. Først og fremmest for den alternative rute har jeg projekter under navnet East og West boulevards, som vi forberedte i valgperioden. Vi arbejder på gennemførelsen af ​​dette projekt. Hvis vi ikke har et alternativt vejprojekt, vil trafikken i byen sidde fast igen efter et stykke tid. Derfor vil vi udføre West Boulevard-projektet ved at flytte historiske huse og palæer til en anden region. Forhåbentlig vil dette projekt eliminere realiseringen af ​​trafikproblemet i byen "