Santiago 2013 offentliggjorde en rapport om afsporing af toget i Spanien: 24 juli 2013 Endelig undersøgelsesrapport om ulykken i Santiago de Compostela 4 juni 2014 offentliggjort af transportministeriet. 79 mennesker mistede deres liv i ulykken.
24 Juli 2013 I Santiago de Compostela, Spanien, 80 km / t ved en hastighedsgrænse på 180 km / t, sporet et tog, og 79 dræbt og såret 140. Endelig offentliggjorde transportministeriet undersøgelsesrapporten.
I henhold til dette 266-sides dokument er den eneste faktor for afsporing den menneskelige faktor. I rapporten fremgår det, at personalet, der var ansvarligt for kørslen, ikke fulgte reglerne i togets tidsplan og ruteplan ”.
Førernes skødesløshed på grund af et telefonopkald, der blev modtaget sekunder før afsporing, blev identificeret som en medvirkende faktor i den tekniske undersøgelse.
Selvom der ikke er identificeret nogen anden faktor end den menneskelige faktor, fremsatte CIAF, det agentur, der var ansvarligt for undersøgelsen, en total anbefaling af 9.
To af disse henstillinger blev sendt til Adif, der var ansvarlig for forvaltningen af Spaniens jernbanesysteminfrastruktur. Den første foreslår installation af faste signaler for at indikere den maksimalt tilladte hastighed, og den anden foreslår at sætte knive på skarpe kurver til hastighedskontrol. De vil bruge det nationale ATP-system Asfa.
Renfe, den spanske jernbanenetoperatør, modtog også to forslag. De råder operatøren til at overveje at installere en videooptager i skabene og forbedre den interne koordinering mellem personalet.
Derudover blev de resterende fem forslag meddelt til transportministeriet. De sigter mod at sikre, at nødvendige meddelelser fremsættes for at sikre, at Adif og Renfe følger anbefalingerne, og at en mere avanceret risikovurderingsproces implementeres, før en ny højhastighedstoglinie åbnes.
Vær den første til at kommentere