Knappen trykkes til første private motorvej

Knappen blev trykket på den første private motorvej: Generaldirektør for Highways Cahit Turhan udtalte, at de planlægger at udbyde forbindelsesvejene til Yavuz Sultan Selim-broen med Build-Operate-Transfer (BOT)-modellen inden udgangen af ​​året og sagde , "Udbudsforberedelsesarbejdet er afsluttet. "Vi vil offentliggøre en meddelelse i juli efter godkendelsen af ​​undersekretariatet for finansministeriet," sagde han.
Turhan forklarer, at konstruktionen af ​​nye veje er uundgåelig, efterhånden som antallet af køretøjer stiger, sagde Turhan: "At øge standarden på eksisterende veje og øge antallet af baner er en nødvendighed. "At sætte motorvejene i drift på hovedruterne for at skabe ny kapacitet, især i de kommende dage, er nu på dagsordenen," sagde han.
Turhan erklærede, at de planlægger at udbyde de forbundne veje på Yavuz Sultan Selim-broen med BOT-modellen inden udgangen af ​​dette år, og oplyste, at udbudsforberedelsesarbejdet på dette spørgsmål er afsluttet, beslutningen fra High Planning Board (YPK) ) er blevet taget, og de vil blive annonceret i juli efter godkendelse af undersekretariatet for finansministeriet.
Turhan sagde, at de planlægger at afholde et udbud for Akyazı-Paşaköy sektionen på den europæiske og asiatiske side af Northern Marmara Highway og Odayeri-Kınalı sektionen på den europæiske side:
”I BOT-projekter planlægger entreprenører deres egne omkostninger og beregner, hvor længe arbejdet kan udføres, og afgiver deres bud. Vi giver 4 til 6 måneder for dette. Nogle gange kan perioden forlænges afhængigt af virksomhedernes ønske. Hvis der ikke kommer tilbageslag, planlægger vi at gennemføre udbuddet i slutningen af ​​året. Efter at udbuddet er gennemført, vil den virksomhed, vi udpeger, afslutte låneudlånsarbejdet inden for 6 måneder. "I denne periode giver vi den etablerede virksomhed mulighed for at begynde at arbejde med sine egne ressourcer."
Det slutter om 3 år
For at forklare, at de vil begynde at arbejde på de resterende dele af Northern Marmara Highway i 2015, sagde Turhan: "Den byggeperiode, vi forestiller os, er tre år efter arbejdets start. Hvis entreprenøren afslutter det tidligt, bliver dette hans fordel. Vi konkurrerer med byggeri plus driftstid. "Men hvis det forbliver efter tre år, vil vi blive underlagt strafferetlige sanktioner," sagde han.
Turhan sagde, at en motorvej vil blive drevet af et privat selskab for første gang i Tyrkiet efter færdiggørelsen af ​​vejen, "Bygafgiften for denne vej vil blive bestemt af virksomheden i henhold til den loftpris, vi vil bestemme i henhold til køretøjernes type, klasse og afstand. "Loftprisen vil blive opdateret hvert år i henhold til skiftende forhold," sagde han.
Turhan sagde, at artiklen til fri passage på motorvejen på helligdage og særlige dage vil være inkluderet i specifikationen, "Denne artikel vil dog ikke have nogen bindende kraft. Men hvis forvaltningen ønsker det, kan den tillade, at disse veje kan benyttes gratis eller lukke for trafik på helligdage eller nogle særlige dage. Han/hun kan bruge disse veje til andre formål. For eksempel laver vi Eurasia marathon i Istanbul. "Administrationen vil have denne myndighed på disse veje," sagde han.