Støtte fra Şehirder til Raybüs-projektet

Støtte til Raybüs-projektet fra Şehirder: Murat Ertaş, formand for sammenslutningen af ​​by- og kulturstudier (HEHİRDER), hilste ideen om Erzurum Metropolitan kommunes borgmester Mehmet Sekmen velkommen til at bruge den eksisterende jernbane som letbanesystem, og som en sammenslutning har vi tidligere udarbejdet et Railbus-projekt om dette emne. Han gav udtryk for, at de er glade på grund af det.

ŞEHİRDER Borgmester Ertaş erklærede, at de talte med borgmesteren Mehmet Sekmen under hans besøg den første dag af hans valg og udtrykte, at de lærte om forberedelsen af ​​præsident Sekmen og gav oplysninger om detaljerne i jernbaneprojektet, de forberedte.

”I marts forberedte TCDD Operations Manager Yunus Yeşilyurt et projekt i tråd med de oplysninger, de modtog under deres besøg, og aktiverede den passive jernbanelinje (Doğu Ekspres), der blev brugt af et passagertog (Doğu Ekspres) om dagen, hvilket letter lokal transport og kombinerer bosættelserne på jernbaneruten fra Horasan til Aşkale. og Ertaş erklærede, at de forbereder et projekt for at bringe vitalitet til termisk turisme. ”Projektet er et tretrins-projekt, det første er at placere RAYBUS-tjenester såsom bybustjenester i form af en enkelt vogn (antallet af vogne kan være en eller to) til den eksisterende jernbane. For at gøre transport lettere på denne rute ved at gøre busstoppesteder til Hilalkent, Veteraner, Şükrüpaşa, Gar (Migros), Old Bus Station, Stadium, Dadaşkent, Şifa Hospital, Organised Industrial Zone, Ilıca point på den eksisterende jernbane. Så vidt vi ved, bruges busforbindelserne aktivt mellem İzmir-Aydın-Nazilli, Ankara-Kırıkkale, Sivas-Divrigi, Amasya-Suluova, Kayseri-Adana, Kütahya-Eskişehir og er beregnet til at blive brugt i mange provinser i den nærmeste fremtid. Et projekt, der kun skal realiseres på bekostning af et køretøj kaldet Raybus uden ekstra omkostninger.

Projektets anden fase er at placere to separate ringflyvninger fra kabelbanen, hvoraf den ene er et stort forbindelsesstoppested til stadionet, det ene til ETU, det ene til den nye busstation og det andet til Atatürk University Medical Fakultet, Regional Research Hospital og Palandöken Ski Center. Ligesom kabelbanen, der forbinder Istanbul Karaköy med İstiklâl Avenue ylelikle Således, da byen er forbundet direkte mod vest og alle byens mennesker drager fordel, vil de, der kommer til Erzurum med fly eller bus nemt nå byen, universiteter og hospitaler. Ligeledes vil det at gå til lufthavnen og busstationen fra byen og især fra vores universiteter være meget lettere. På dette stadie af projektet bør der installeres et letbanesystem fra Palandöken til lufthavnen. Projektets anvendelighed er ret let i betragtning af bycampus.
Den tredje fase af projektet er at organisere færre ture om dagen end den indre bys Raybus-tjenester fra Aşkale til Horasan for at forbinde distrikterne med hinanden og bringe både turister og byfolk til termisk turisme. Da denne fase af projektet vil være på den eksisterende jernbane, kræver det ikke ekstra omkostninger.

Vi tror, ​​at det vil bidrage til byens trafik, transport og sociale liv ved at tilføje hyppige ture i korte afstande med Raybuses, som også kan kaldes busstypestyring. Som ŞEHİRDER vil vi gerne takke Erzurum Governorship, Erzurum Metropolitan Municipality og TCDD Operation Directorate for dette projekt.