Izmirs nye transportsystem er på vej

Izmir's nye transportsystem er på vej: ESHOT-embedsmænd, der aflagde en præsentation før storbymødet, sagde, at turen på gummihjulede køretøjer faldt med 3-point, og at jernbanesystemet steg i samme takt.

Eshot-embedsmænd, der lavede en præsentation før storbyrådsmødet, rapporterede, at boardinghastigheden i hjulkøretøjer faldt med 3-point, og at jernbanesystemet steg i samme takt. I løbet af spidsbelastningen er det gennemsnitlige antal passagerer pr. Bus ændret fra 53 til 45, så passagererne kan rejse mere komfortabelt. Mens den gennemsnitlige daglige 25 bin 500-tjeneste tidligere blev udført, blev 4 tusind ekstra tjenester udført i det nye system.

Izmir Metropolitan Municipality ESHOT Generaldirektoratet delte de første data fra "Redesign of Transportation System" -projektet, som blev gennemført i slutningen af ​​juni med medlemmerne af kommunen i Izmir Metropolitan Municipality. Der blev lavet en præsentation i parlamentet om de første data i projektet, der sigter mod at reducere trafiktætheden i byen, forkorte ventetiden ved stop og øge alternativerne i offentlig transport. I overensstemmelse med gennemførelsen af ​​projektet med det formål at ændre kollektive transportvaner er antallet af ombordstigning i hjulkøretøjer (ESHOT + İZULAŞ) faldet fra 69,2 til 66 procent til 6. Antallet af boardingpas i jernbanesystemet steg fra 27,6 procent til 30,3 procent. Overførselsgebyret steg fra 31,9 procent til 36,2 procent. I løbet af spidsbelastningen er det gennemsnitlige antal passagerer pr. Bus ændret fra 53 til 45, så passagererne kan rejse mere komfortabelt. Mens den gennemsnitlige daglige 25 bin 500-tjeneste tidligere blev udført, blev 4 tusind ekstra tjenester udført i det nye system. På trods af stigningen i antallet af køretøjer og tjenester kører busser kortere afstande, hvilket resulterer i et fald i kilometertal og den gennemsnitlige daglige 6 tusind 300 kilometer mindre rejst.

Inden for rammerne af arbejdet med henblik på at eliminere de problemer, der opstod under ansøgningen, blev følgende gjort:
• For at styrke forbindelsen mellem Konak og Talatapaşa Caddesi blev Konak - Halkapınar linje 253 åbnet.
• Linje nummer 121 er blevet omarrangeret for at betjene passagererne i Karataş-regionen.
• For at overvinde de problemer, der opstod ved parkering på ruten for Yeşilbağlar-Konak-linjenummeret 484, blev der foretaget en ændring af ruten.
• Ved at ændre ruten for linje 27 blev der givet et alternativ til ruten, hvor køretøjerne ikke kunne krydse hinanden.
• Ruten for linje 838 blev omorganiseret til at betjene Mehtap Neighborhood.
• Ruten for linjerne 74 og 866 er blevet omarrangeret for at løse cirkulationsproblemet i ıirinyer overførselscenter.

Med den nye applikation serveres 89-linje og 639-køretøjer fra regioner til centrum. Under morgenens spidsbelastning (06.00-09.00) anvendes 1212 til indgang og udgang.

Med det nye system reduceres antallet af køretøjer i et minut: Poet Esref Boulevard 72 procent, Fevzipasa Boulevard 35 procent, Gazi Boulevard 56 procent falder.

Bilal Dogan, næstformand for justits- og udviklingspartiet, kritiserede systemet. Izmir borgmester Aziz Kocaoglu, der reagerede på Dogan, sagde:

”Nøglen til at skifte til forbindelsessystemet er den 2008-minutters enkeltbilletapplikation, som vi begyndte at implementere i 90 og bruges til at træne vores medborgere i forbindelsessystemet. Hr. Doğan sagde, at jernbanesystemet ikke nåede længden for at imødekomme Izmir's behov; Jeg er enig med det samme til slutningen. Men hvor mange kilometer jernbanesystemer i Istanbul har 14 millioner indbyggere? Ankara har overskredet 4.5 millioner, hvor mange kilometer jernbanesystemer? Hvor mange kilometer jernbanesystemer er der i Izmir? Jeg vil henlede Deres opmærksomhed på dette. Så snart meddelelserne om reklame for dette system startede den 20. juni, var det kun du og et par af dine venner, der var imod dette system. Tak for din udtværkskampagne, vores medborgere fra Izmir respekterede ikke den. Dette system sidder. Hvis vi har fejl og mangler, vil vi forsvinde. Vi er også klar til, hvornår skoler åbnes ”.

Når han forklarede, at deres arbejde er afsluttet i Torbalı og Üçkuyular i jernbanesystemet, mindede borgmester Aziz Kocaoğlu om, at "freak" til passagerne i Torbalı sagde, "Selvom passagerne i Torbalı var en freak, gjorde Metropolitan Municipality det." Som reaktion på påstandene om, at ”Aliağa-Menderes-projektet var afsluttet af transportministeriet” under hans tale på mødemødet, sagde borgmester Aziz Kocaoğlu, ”Metropolitan Municipality brugte 700 millioner lira på Aliağa Menderes-projektet. TCDD er også statens institution. Han bruger pengene med regningen, bruger dem med budet. Den fastlægger fakturaerne for de penge, der er brugt til dette projekt. Jeg har et certifikat for at bruge 700 millioner. Han trækker også ud, lægger hvor mange penge du bruger. Du står op og taler med de dokumenter, der kaldes “Aliağa Menderes-projektet, som er afsluttet af TCDD fra Transportministeriet”. Hvad angår færgerne, blev han også blokeret. Jeg ved bogstaveligt talt, hvem der taler med værfterne i Tuzla, og hvem taler med værfterne. Der blev afholdt negative møder vedrørende vores færge. Men så modtog et tyrkisk firma budet. Nu brummer to af dem Karşıyaka- Arbejder mellem palæet. En mere kommer denne måned. Tre måneder kommer. For den maritime verden er et banebrydende projekt, som Tyrkiet og Izmir Metropolitan Kommunes projekt. Ved at sige 'sort' til Ak, er det ikke sort. Logikken i rester af mudderheste er ikke en sand logik. Her er '90 minutter ikke nok, 120 minutter 'siges. Hvor mange minutters gratis overførsel har du i Istanbul? Hvor mange minutters gratis overførsel har du i Ankara? Er der mere præcist? Du vil studere dem, du kommer sådan! ”

Efter mødet i forsamlingen af ​​de gamle og nye parlamentariske medlemmer mødtes Izmir Metropolitan Municipality borgmester Aziz Kocaoglu på Iftar-middagen i Historic Gas. Præsident Aziz Kocaoglu fremsatte en kort tale efter iftar og sagde:

"I denne måned ønsker jeg, at alle vredelser skal fjernes, vi skal lytte til os selv, gennemgå vores fejl og fejl og afslutte vred og vrede i løbet af den følgende Ramadan Fest. Vigtigst af alt, ønsker jeg, at fred og brorskab skal komme til vores land, region og verden. "