Jernbanelinjer i Kasakhstan nåede 13 tusinde kilometer: Den samlede længde af interne jernbanelinjer i Kasakhstan, det niende største land i verden målt i overfladeareal, nåede 13 tusinde kilometer.
Kasakhstan, et af de vigtige transitlande mellem Asien og Europa, hvor 20 millioner passagerer rejste med tog inden for landet sidste år, har også en transitstilling inden for jernbaner.
Der er 4 separate internationale transportkorridorer i Kasakhstan: Transasiatiske jernbanes nordlige korridor, Sydøsteuropas sydlige korridor, Europa Kaukasus Asiens transportkorridor og nord-sydlige korridor. Den samlede længde af interne jernbanelinjer i Kasakhstan, verdens niende største land pr. overfladeareal, er 13. nået tusinde kilometer.
I det land, hvor et nyt regionalt udviklingsprogram er blevet annonceret, nødvendiggør diversificeringen af økonomien store investeringer i jernbanetransportsektoren. Kasakhstan, et af de vigtige transitlande mellem Asien og Europa, hvor 20 millioner passagerer rejste med tog inden for landet sidste år, har også en transitstilling inden for jernbaner.
I sidste måned underskrev Kazakhstan National Railway Company (Kazahstan Temir Joly – KTJ) en kommerciel transaktions- og finansieringsaftale med Sberbank, den største bank, der opererer i Den Russiske Føderation og Samfundet af Uafhængige Stater, om konstruktion af fjernjernbaner.
Kasakhstan Temir Joly – KTJ, som Sberbank har bevilget et foreløbigt gebyr på 3,6 milliarder dollar for til de pågældende jernbaneprojekter, har bygget 5 kilometer jernbanelinjer inden for landet i de sidste 1.641 år.
På den anden side, i Kasakhstan, som har en 110-årig historie med jernbanetransport, er spanskfremstillede højhastighedstog ved navn "Tulpar-Talgo" begyndt at blive brugt i indenrigsrejser siden juli 2013.
- international transportkorridor
Kasakhstan, som ikke har nogen forbindelse til havet på grund af dets store areal og økonomiske og geografiske karakteristika, er stærkt afhængigt af transportsystemet til forsyning af sin olie og naturgas.
Kasakhstan, et af de vigtige transitlande mellem Asien og Europa, har også en transitposition inden for jernbaner.
På Kasakhstans område; Der er 4 separate internationale transportkorridorer: Transasiatisk jernbane nordlige korridor, Sydøsteuropas sydlige korridor, Europa Kaukasus Asiens transportkorridor og nord-syd korridor.
- Transasiatiske jernbane nordlige korridor
Den transasiatiske jernbane nordlige korridor forbinder Kina, det største eksportland i verden efter Den Europæiske Union, til det europæiske kontinent.
Den 11 tusinde kilometer lange transasiatiske jernbane nordlige korridor, også kendt som silkevejsjernbanen; Den starter fra Chongqing, den største by i det sydvestlige Kina, og når Duisburg i det nordvestlige Tyskland. Linjen, som blev sat i drift i 2011, går gennem den autonome region Xinjiang Uyghur og når henholdsvis Kasakhstan og Rusland, Hviderusland, Polen og Tyskland.
Den internationale it-virksomhed Hewlett Packard med hovedkontor i Californien, USA, meddelte sidste år, at den havde transporteret 4 millioner notebook-computere gennem jernbanelinjen, som har stor betydning i verdenshandelen.
KTJ-præsident Asgar Mamin bemærkede i sin nylige erklæring, at bæreevnen af Silk Road-jernbanelinjen steg med 2013 procent i 84.
- Nord-Syd jernbanestrækning
Byggeriet af sektionen af nord-syd-jernbanelinjen, som er en anden transitlinje og forbinder Kasakhstan med Turkmenistan og derfra til Irans Bandar Abbas-havn, som vil nå Gurgen-regionen i den nordøstlige del af Iran, er endnu ikke afsluttet. kunne ikke gennemføres.
Kasakhstan har også en tæt interesse i Baku-Tbilisi-Kars-jernbanen, som vil løbe fra Baku, Aserbajdsjans hovedstad, gennem byerne Tbilisi og Ahılkelek i Georgien og nå Kars i Tyrkiet.
I de officielle udtalelser fra Kasakhstans udenrigsministerium understreges det, at Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinjen, som forventes at stå færdig i anden halvdel af 2015, vil yde et stort bidrag til den regionale handel, og det virker ikke overraskende, at Kasakhstan også vil blive forbundet til denne linje i den nærmeste fremtid.
Vær den første til at kommentere