Offentlig transport i Izmir, men ikke den kollektive sorg: Felicity Partys provinsformand og generalbestyrelsesmedlem Bayram Sakartepe, storbykommune ved 'memorering af et system' indført som en ny transportansøgning 'memorering er ikke en anvendelse af nerver' sagde han.
Organiserede en pressekonference om det nye system, der blev implementeret i offentlig transport i Izmir, Sakartepe, argumenterede for, at overførslen af mennesker derfra til at plage og ikke lide noget andet. Bayram Sakartepe afgav en erklæring på formandskabet for provinsen med den nye anvendelse af offentlig transport, hævdede, at den kollektive kval. Provinspræsident Sakartepe understregede, at de havde overvåget et stykke tid for at evaluere den ændring, der påvirkede befolkningen i Izmir, og sagde: ”Med fjernelsen af busserne på de lange linjer førte folk til İzban, metro og dampere forårsaget masser. Der er problemer, der bringer folket til et punkt med oprør. Der er en alvorlig mangel på plan i det nye system. Projektet startede uden at blive fortalt nok om Izmir og dens mening. Pilotstedet blev ikke identificeret og testet. Zoologisk have i Metropolitan Kommune, der blev født i nettet af deltagerens navn i Izmir for at vise, hvad deltagerens navn udstillede kommunen i så vigtige spørgsmål, jeg tror, det ville være meget mere meningsfuldt, ”sagde han.
DAGLIGT LIV OVER
Sakartepe fra SP udtrykte, at ca. 1,5 millioner Izmir-mennesker, der bruger busser i transport, er ofre. ”Ruterne, der varede i 20-25 minutter, var omkring 75 minutter. Izban- og metro-tjenester og vognumre var allerede utilstrækkelige. Folkemængderne i transfercentre har nået ekstreme niveauer. At tvinge ældre og handicappede til at overføre har skabt en separat nød og lidelse. I denne varme varme om sommeren tænkte aldrig borgerne, der skiftede tre køretøjer til at gå på arbejde, aldrig på de studerendes tilstand, der skulle foretage en ridetur tre gange for at gå i skole i vinterkulden? Er det mere behageligt at gå til et sted, hvor du plejede at køre en enkelt bil ved at skifte 2-3-bil? Er kapaciteten izban og metro egnet til dette system? Hvordan kan der være en revolution, hvor alles liv bliver vanskeligt og kompliceret? S
Da han erklærede, at det nye system er en applikation, der vender borgernes hverdag på hovedet, fortsatte provinspræsident Sakartepe som følger: ”Disse vanskeligheder, intensiteter og forstyrrelser, der oplever, selv på et tidspunkt, hvor skolerne er lukket, og de fleste af byens folk er på ferie, viser os, hvor smertefuldt systemet er. Med logikken "Jeg gjorde det", har transport forvandlet til en smerte. ”
Vær den første til at kommentere