Logistik sektor fokuseret på kombineret transport

Logistiksektoren fokuserer på kombineret transport: For at reducere transportomkostningerne i logistik fortsætter indsatsen med at udvikle nye modeller, der gør det muligt at udføre forskellige transportformer og -tjenester effektivt og effektivt fra et enkelt punkt.
For at fremskynde det arbejde, der udføres i denne sammenhæng, mødtes embedsmænd fra den offentlige, logistik- og transportsektoren, såvel som jura- og forsikringsverdenen, til seminaret "Responsibilities of the Freight Organizer and Insurance in Combined Transportation", arrangeret af Istanbuls handelskammer i samarbejde med UTIKAD og Istanbuls advokatsamfund. På seminaret blev det påpeget, at "Combined Transportation" vil være fremtidens transportmodel, og "Transportation Organizers"s plads og betydning i kombineret transport samt risiko- og forsikringsspørgsmål blev evalueret.
Seminarets åbningstider blev deltaget af Sinan Kuşçu, chef for kombineret transport, Generaldirektoratet for farligt gods og kombineret transport, Ministeriet for Transport, Søfartssikkerhed og Kommunikation, Hakan Orduhan, İTO Bestyrelsesmedlem, Bestyrelsesformand for International Transport and Logistics Service Producent Association Turgut Erkeskin. og Istanbul Bar Association Logistik og Transport Law Commission Formand Egemen Gürsel Ankaralı.
Istanbul Chamber of Commerce Assembly Hall afholdt i åbningstalet af seminaret deltog af et stort antal sektorer og bar medlemmer, "Combined Transport bulunan evaluere nutiden og fremtiden for ITO formand Hakan Orduhan i fremtiden vil en stor del af international transport kombineres med transport. Orduhan sagde, at den tyrkiske logistik sektor skulle etablere specifikke strategier og gennemføre undersøgelser inden for dette område.
"Kombineret transportlovgivning malı
Med henblik herpå understregede Orduhan nødvendigheden af ​​at etablere kombineret transportlovgivning og sikre juridisk og teknisk overholdelse: da I den sammenhæng dækker den kombinationen af ​​alle former for transport i hovedlinjerne af spørgsmål som minimumsstandarder, brugerrettigheder, miljø, ansvar, ledelses- og betalingssystemer. skal trækkes. Det skal understreges, at logistikcentre bør etableres ikke kun for de markeder, der i øjeblikket er i brug, dvs. for de markeder, der udgør forretningsmængden, men også for potentielle nye markeder. "
Orduhan understregede, at logistikoperationer i det væsentlige er risikostyring, og at forsikring er blevet vigtigere for parterne i transport i dag, sagde Orduhan: "Spørgsmålet om forsikring; Det er ikke kun en garanti for, at skaden bliver erstattet, men også for, at virksomhederne fortsætter deres kommercielle aktiviteter og undgår økonomiske vanskeligheder. Kort sagt er forsikring en uundværlig løsning til at dække lidelsen. "Det er indlysende, at sektorens bevidsthedsniveau om forsikring skal øges," sagde han.
UTİKAD Formand Turgut Erkeskin sagde i sin tale, at betydningen af ​​logistiske aktiviteter stiger dag for dag i det hurtigt globaliserende erhvervsliv. På verdensplan lande og produkter konkurrenceevne i forsyningskæden og varerne i dem, hurtigt og omkostningseffektivt at flytte flytningen som Erkeskin peger på betydningen af ​​transport, som er den vigtigste komponent i logistik, en andel på omkring 50 procent af verdensomspændende samlede logistikomkostninger, mens denne sats i Tyrkiet understregede, at procentdelen steg til 85.
Erkeskin fortsatte sin tale ved at hævde, at et fald i 5-procent i logistikomkostninger havde samme effekt på rentabiliteten som stigningen i salget som følge af stigende 20 ved at give et eksempel fra en undersøgelse foretaget i USA: ın En væsentlig del af den samlede logistik de skal reducere transportomkostningerne ved at vælge det mest hensigtsmæssige transportsystem og integrere transportsystemer. Derfor søger vi effektivitet inden for vej-, søfarts-, luftvejstransportmetoder, som vi kalder klassiske transportsystemer, og vi etablerer innovative metoder som multimodal transport. Parallelt med begyndelsen og udviklingen af ​​containerbevægelsen i 1960, "Multimodal Transport", "Intermodal Transport Çoklu Ar og "Combined Transport" er udviklet ud fra det grundlæggende koncept for 3, og det fælles element, der skal udledes af disse definitioner, er brugen af ​​mindst 2 forskellige transportsystemer sammen. "
Dette er termen UTİKAD fundet korrekt: "Transport Organizer"
I sektoren, hvis flere transportsystemer anvendes i flere transporter, erklærer Erkeskin, at forskellige synspunkter om brugen af ​​disse systemer effektivt og i harmoni med hinanden og hvem der vil tilvejebringe dette, vil komme op, "Svaret på dette spørgsmål er det mest almindelige ved anvendelsen af ​​UNCTAD-ICC regler. Speditører. Transportorganisatører har traditionelt været betragtet som operatører, der foretager flere transporter. Der er imidlertid ingen konsensus om det udtryk, der vil møde de tyrkiske speditører i den engelske litteratur. Transportfirmaer, fragtfirmaer er nogle af de anvendte udtryk. Det er dog medtaget i den tyrkiske handelslov som kommissær for transport anliggender. På den anden side anvendes begrebet Transportorganizer i Landtransportloven. Som UTİKAD, udtrykket vi vedtog, accepteret og fundet korrekt var doğru arrangør af transport anliggender ".
Turgut Erkeskin påpegede fordelene hos dem, der også har fordel af de mange transportsystemer: Taşıma Arrangørerne af transportarbejderne gør også indsats i distribution og konsolidering, transport og multi-transport, overførsel, emballering, opbevaring, forsikring af fragt og toldklarering og betaling af lokale afgifter. Ved valg af flere transportsystemer er ikke kun omkostningsfordele, men også andre faktorer afgørende. Endnu engang varer kan transporteres, uafbrudt transport, ikke påvirket af vejrforholdene, mindre påvirkning af miljøet og lavere omkostninger, en række forsendelsesdokumenter-visumkrav-transitgebyrer, såsom forlængelse af transportomkostningerne og øgede omkostninger ved disse fordele påvirkes ikke kun af disse fordele er nogle af dem. "
UTİKAD ansvarsforsikring Sæt et eksempel på logistik verden
Erkeskin understregede også, at fraværet af internationalt gældende regler i flere transportmodeller forårsagede nogle problemer i sektoren og understregede, at manglende ansvar og omfang af transportorganisatører øgede forsikringsomkostningerne. Erkeskin sagde, at de tager det nødvendige ansvar som en forening for at løse problemerne i sådanne systemer, og at de tilbyder forskellige risiko- og forsikringsprodukter til UTİKAD-medlemmer.
Inden for dette omfang understregede Erkeskin, at UTİKAD stræber efter at skabe og udvikle ansvarforsikringsbevidsthed og sagde: "Inden for rammerne har vi implementeret Sorumluluk Carrier og Transport Business Organizers Liability Insurance için for vores medlemmer inden for rammerne af et projekt, vi startede i 2010 med vores medlemmer af vores forening. Denne forsikring omfatter juridisk ansvar for tab, skade og forsinket levering af varer, fejl og udeladelser, bøder og gebyrer, udgifter, der er afholdt af vores medlemmer og FIATA-konnossementet (FBL), som også fastsætter grænser for transport under flere UNCTAD-ICC-regler. risici er beskyttelsen forsikring. GRASS SAVO WILLIS foretaget af UTIKAD og samarbejde i denne undersøgelse er et eksempel for verden, ikke kun i Tyrkiet, "sagde han.
Efter åbningstalerne begyndte seminaret. Ulovlig transportlov i overensstemmelse med den tyrkiske handelslov nr. 6102 a. Dr. Hüseyin Ülgen blev formand for. Efter oplysninger fra Ülgen om definitionerne i TCC, professor i Istanbul University of Law. Dr. Kerim Atamer gav i sin præsentation eksempler på juridiske ansvar i logistikområdet og dets anvendelsesområde.
I seminarets anden session blev Sigorta Insurance in Combined Transport alındı ​​diskuteret. Chef for Istanbul Bar Transport og Logistik Juridisk Koordinator Advokat İsmail Altay. Assoc. Dr. Turkay Özdemir og Demir Sigorta A.Ş. Koncernchef Hakan Özcan talte som taler og ansvaret og ansvaret for forsikringsprocesserne for transportorganisatører og casestudier i skadeprocessen blev drøftet.
I eftermiddagssessionen af ​​seminaret blev Devlets statspolitik i kombineret transport og problemer og løsninger, der opstod fra implementering, diskuteret. På mødet, som blev ledet af UTİKADs juridiske advokatkonsulent Hüseyin Çelik, gav Sinan Kuşçu, chef for kombineret transportafdeling, ministeriet for transport, maritime anliggender og kommunikation, generaldirektoratet for farligt gods og kombineret transport, detaljerede oplysninger om statspolitikker og nye regler for logistik.
Sinan Kuşçu erklærede, at forberedelserne til det kombinerede transportdirektivforslag og det nationale intermodale strategidokument er undervejs og understreget, at de er i tæt samarbejde med UTİKAD i alle undersøgelser om dette emne. Çu National Intermodal Strategy Document, som vil blive offentliggjort i de følgende dage, vil lede sektoren om dette spørgsmål, sagde Kuş Kuşçu.
"Historic Silk Road, 21. Århundrede vil finde livet som en jernbane igen "
Ud over disse undersøgelser erklærede Kuşçu også, at der for at udvikle international transport og handel er blevet iværksat undersøgelser for at etablere vej-sø-, vej-jernbane (Ro-La) intermodale transportlinjer med visse lande og for at lave "bilateral kombineret transport". aftaler" med disse lande. I denne sammenhæng påpegede Kuşçu også Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprojekt, Marmaray og 3rd Bridge arbejder for at revitalisere den gamle Silkevej og sætte den i drift i en moderne forstand, og sagde: "Baku-Tbilisi-Kars er ved at blive afsluttet inden for rammerne af Silk Wind Block Train Project. Dette projekt er et projekt, der skal forbinde Centralasien og Kina med Europa via Tyrkiet med en uafbrudt jernbanelinje. "Således vil den historiske Silkevej komme til live igen som en jernbane i det 21. århundrede," sagde han. Kuşçu bemærkede, at vores land har potentialet til at blive en vigtig logistikbase, og bemærkede, at Tyrkiets logistikmasterplan vil blive udarbejdet i overensstemmelse med en bæredygtig politik, der er sikker og teknologisk innovativ, og som forudser en accelererende udvikling. Kuşçu sagde, at sektoren har brug for en statistisk database, og at der udføres undersøgelser om dette emne.
"Oprettelse af Bæredygtigt Transportsystem Olan
Under seminaret gav UTİKADs bestyrelsesmedlem Kayıhan Özdemir Turan oplysninger om transportorganets forretningsorganer i kombineret transport. Turan sagde, at den vigtigste faktor i alle transportformer er at skabe et taşıma bæredygtigt transportsystem ve og understregede, at transportorganisatører er en vigtig skuespiller for at samle alle interessenter i denne komponent. Turan talte også om værkerne i BALO Büyük Anadolu Logistikorganisationer, hvor UTİKAD også er en af ​​partnerne i fremtiden for kombineret transport.
"Managing Risk in Transportation er vanskelig"
I seminaret udarbejdede UTİKAD instruktør Uğurhan Acar en præsentation om Sigorta Insurance, Risk, Damage Control og Application i Logistics Sector Uygulama. Acar, transportvirksomheden er som led i en kæde og sagde det er meget vigtigt at styre risikoen i denne kæde.
Ved afslutningen af ​​seminaret blev præsident Turgut Erkeskin og advokaten i Istanbul Bar Association Logistik og Transport Law Commission advokat Egemen Gürsel Ankaralı præsenteret en plakat og et anerkendelsesbevis for højttalerne. Desuden præsenterede İTO bestyrelsesmedlem Hakan Orduhan UTİKAD og Istanbul Bar Logistics and Law Commission yayın Istanbuls farverige skatte fra byzantinske mosaikker til osmanniske fliser Osmanlı.