Det nye arrangement i transport tegner forskellige tabeller efter regioner

Den nye regulering inden for transport tegner et andet billede afhængigt af regionerne: Hürriyet-reportere, som har fulgt overraskelsen og reaktionerne på den nye regulering af ESHOT, som er tilknyttet Izmir Metropolitan Municipality, på stedet siden den første dag, fulgte tæt med disse offentlige transportmidler, som de allerede bruger. Hürriyet-teamet, som bruger metro, İZBAN og busser ved at overføre i myldretiden, var på vej på den fjerde dag af ansøgningen. Karşıyaka Nogle af vores venner, som rejste fra Bornova og Bornova til en anden ende af byen, sagde, at de brugte alle linjer let; Vores venner, der bor i distrikter som Hatay, der tvinger buslinjerne til at blive brugt intensivt, udtrykte også deres reaktion. På trods af myndighedernes ord om, at "det vænner sig til det med tiden", blev det også afsløret, at befolkningen i İzmir ikke let kunne vænne sig til praksis.
Her er nogle detaljer om måderne
Da den nye forordning ikke medførte nogen ændring i min transport til min arbejdsplads i Alsancak, henvendte jeg mig til travle overførselscentre, İZBAN og metro efter påstandene på sociale medier. Mit første stop i de travle timer om morgenen var Bostanlı Transfer Center. Medarbejdere i İZDENİZ og ESHOT udtalte, at selvom der er et køretøj fra Bostanlı İskele til Konak, foretrækker borgerne generelt færgen, og der er en koncentration i forhold til tidligere, især i timerne med at gå på arbejde og tage af sted.

Mit andet stop Karşıyaka Der var minibusstoppesteder ved siden af ​​İZBAN. ”Når de direkte buslinjer afskaffes, KarşıyakaJeg så, at ordene "Det tegner hele linjer som Bornova" ikke var særlig realistiske. Bagefter nåede jeg Halkapınar på 15 minutter fra İZBAN og nåede EVKA-3 station på cirka 3 minutter med metro, som jeg overførte ved at vente 10 minutter der. Jeg så ikke en passagertæthed ved transferstationen ovenfor, sandsynligvis på grund af morgentimerne.
Burcu TANER
Det, der har foregået i fire dage, er virkelig en skændsel. Busserne er pakket. Der er ikke plads til at trække vejret. At gå på arbejde og vende hjem er en komplet tortur. Jeg kan først komme på mit arbejde om en time siden mandag, hvor jeg plejede at komme på mit arbejde på max 30 minutter. Jeg bor i Hatay. Først tager jeg til Üçyol og tager Halkapınar-bussen. Det tager 15 minutter for busserne at ankomme til overførselscentrene. Enten opgiver jeg håbet og tager en taxa, eller også kommer jeg for sent på arbejde. Indersiden af ​​busserne er en kogende kedel. En stemme i alles sind siger: "Ring og klag!" de siger. Folk er meget ulykkelige. Der er ikke andet at tale om end lidelsen. Noget blev gjort forkert og skal rettes.
İrem TELLİOĞLU
Jeg startede dagen med at vælge en af ​​de længste linjer med det gamle arrangement, som kan kaldes den anden ende af Izmir. Buca Tınaztepe. KarşıyakaJeg tog afsted fra Alaybey, den nærmeste İZBAN Station til mit hjem, for at tage til Tınaztepe fra Istanbul. Vognene var fyldte, men ikke pakket. Jeg stod af ved Şirinyer. Bus nummer 878 til Tınaztepe var ved transferstationen. Buschaufføren sagde, at det største problem er, at folk vænner sig til det, "Efter at have vænnet sig til det, vil der ikke være noget tilbage. Afstandene er kortere. Hvis den tidligere bus lige er kørt, når den kommer til stoppestedet, er det lidt af en ventetid,” sagde han. På vej tilbage besluttede jeg at tage til Üçyol fra Tınaztepe Transfer Center, hvor jeg flyttede til İzmir Metro. Efter at have ventet her i omkring ti minutter, begav jeg mig mod Halkapınar. Efter at have ventet i cirka ti minutter i Halkapınar, kom jeg til Alsancak Station med İZBAN. Sammenfattende havde jeg ingen problemer.
Turan GÜLTEKİN
Jeg bor meget tæt på transfercenteret i Üçkuyular. Busstoppestedet bliver meget overfyldt fra de tidlige morgentimer. Der kommer en bus hvert 15. minut, imens bliver menneskemængden større, vi kommer med besvær, og vi ankommer til Üçyol pakket til randen. Efter at have ventet her i 10-15 minutter, sætter jeg mig på bussen til Halkapınar og står af ved avisen. Men der er et problem. Ved Fahrettin Altay eller Üçyol Transfer er busserne fyldt til randen og samler ikke passagerer op, der venter ved mellemstop. Jeg er personligt ikke tilfreds med arrangementet,
Jeg stødte ikke på nogen, der var tilfredse med dem, der brugte samme rute.
Tuba ØNER