Fragt vil blive transporteret på YHT-linjen om natten: Istanbul-Bursa og Konya-Karaman-Adana-højhastighedstoglinjen vil blive transporteret om natten.
Tyrkiets første højhastighedstog vil nu være lasten. Godstogene kører mellem linjerne Istanbul-Bursa og Konya-Karaman-Adana og tjener kun om natten. På den anden side planlægges TCDD Taşımacılık AŞ, der blev etableret inden for rammerne af forordningen, der baner vejen for liberalisering i jernbaner, ved udgangen af året.
Efter ordningen med at åbne godstransport og passagertransport til den private sektor begyndte nye projekter at komme efter hinanden. Transport-, sø- og kommunikationsminister Lütfi Elvan den foregående dag 'Højhastighedstoglinje transporteres i' beskrivelsen af detaljerne blev klar. Ud over persontransport vil højhastighedstogslinjen nu også give godstransport. Godstoget, der kører mellem linjerne Istanbul-Bursa og Konya-Karaman-Adana, fungerer kun om natten. I slutningen af linjen længde 2011 12 tusinde i Tyrkiet, det var kilometrar 888 længden af højhastighedsstrækninger. Det er planlagt, at længden af højhastighedstoglinjen op til 2023 vil nå 10 tusind kilometer, og at andelen af jernbaner i persontransport vil stige fra 2 til 10, og fra 5 til godstransport til 15.
TCDD Transportation Inc. er klar til slutningen af året
oprettelsen af passende juridiske og strukturelle rammer for EU-lovgivningen i jernbanesektoren med henblik på udstedelse den 1. maj 2013 blev en ny proces i Tyrkiets jernbanesektor liberaliseringslov om jernbanetransport indført. Det forberedende arbejde med oprettelsen af TCDD Taşımacılık AŞ, som vil blive etableret inden for anvendelsesområdet for forordningen, der baner vejen for liberalisering inden for jernbaner, fortsætter. Ved udgangen af 2014 vil separationsundersøgelserne af TCDD og TCDD Taşımacılık AŞ være afsluttet. Gods- og persontransport åbnes således for konkurrence, og den private sektor får mulighed for at udføre jernbanetransport med egne tog og eget personale.
40 milliarder TL overført
I 2003-2013 år overførte 2013 priser cirka 40 milliarder ressourcer til jernbanesektoren. Med bloktog-applikationen har 2013 i 26 flyttet millioner ton fragt. I 2003 steg containertransport med jernbane, der var 658 tusinde ton / år, med 2013 gange i 13 og nåede 8,7 millioner tons / år. 3 tusind 321 millioner tons blev transporteret i 2013-linjerne i 6,1 tusind vogne, der ejes af XNUMX tusind mennesker inden for omfanget af transport og leje af vogne af personer med deres egne vogne.
Jernbanesektor 2023-mål
• Samlet længde på 25 tusind km jernbane,
• Renovering af 4 tusind 400 km linjer og færdiggørelse af fornyelsen af alle linjer,
• Transportandel stig til% 10 på passager og% 15 ved belastning,
• Afslutning af liberaliseringsprocessen i jernbanesektoren,
• Oprettelse af nationale jernbanestandarder
• Udvidelse af det udviklede Sinyal National Signal System marka til et brand,
• At gøre eksisterende køretøjer egnet til højhastighedstogslinjer, der producerer alle former for jernbanekøretøjer i vores land,
• Etablering og idriftsættelse af jernbanetransportinstituttet,
• Støtte den nationale jernbanesektor og F & U og udvikle alle former for jernbaneteknologier,
• Sikring af udviklingen af internationale jernbanekorridorer
• Opnå 2023 milliarder ton km km ydelse af TCDD inden for godstransport i 57.2
Vær den første til at kommentere