Kocaeli metro projekt ligger i hjertet af præsidenten

Kocaeli-metro-projektet ligger i præsidentens hjerte: Jeg accepterer generelt og elsker Ibrahim Karaosmanoğlu, borgmesteren i Kocaeli Metropolitan Municipality, som en storebror. Denne personlige kærlighed til præsidenten forhindrer ikke mig i at kritisere ham for spørgsmål, som jeg ser forkert eller forkert. Jeg ved, at han er sikker på, at der ikke er nogen forventning eller hensigt i min kritik.

Langt alene til tider sohbetVi har mulighed for at gøre mere. Præsidenten spildte sig selv om eftermiddagen sidste onsdag. Vi har ikke talt alene i et stykke tid. Han kom til avisen. En te sohbetVi dykkede ned i hulen.

Undertiden signaliserer præsidenten de spørgsmål, som han interesserer sig for og ønsker at blive drøftet i byens dagsorden uden at understrege emnerne med meget tykke linjer. Jeg er stolt over at vide, at det er fra tillid, at han sætter mig sammen om de spørgsmål, han ønsker at komme på byens dagsorden og diskutere. Onsdagens samtale var lidt sådan.

Sohbet Han trak emnet ofte til "Metro" -grunden, mens jeg prøvede at tegne emner i et eller andet politisk magasin. Han sagde:

Kocaeli vokser meget hurtigt. Hvert år deltager 50 i tusind nye indbyggere. 1 millioner 700 tusind er gået. Hos 2023 vil vi overgå 2.5 millioner. 2.5 er en by med en befolkning på millioner og den er en stor by i verdensskala. Vi foretager undersøgelser hele tiden. Vi kender byens og folks problemer. Folk vælger os, fordi de elsker og stoler på os. Men meningsmålingerne viser, at befolkningen i byen har alvorlige transportproblemer. Han ønsker, at dette problem løses. ”

Præsidentens beslutsomhed er meget nøjagtig. Det er muligt at reducere trafikproblemet i denne by til en vis grad ved at skabe kryds med broer og forlisede udgange til de nødvendige steder. Men det største problem er, at folk, der vil gå i to-trins afstand alene, selv i trafik, i deres private bil, er lidt fanget. Dette er en sorgsituation. Det egentlige spørgsmål er problemet med offentlig transport. Præsident Karaosmanoğlu indrømmer, at de ikke kan løse dette problem, og at offentlig transport i vores provins både er af dårlig kvalitet og dyr, og at folk lider og klager. Han satte sig i at løse dette problem i fem år. Hans store drøm er at gøre "Metro ... Så for at mindske byrden ved offentlig transport under jorden. Han fortsatte:

Faktisk åbnede jeg 4-5 for premierminister Erdoğan om emnet Metro for Kocaeli for år siden. Han fortalte mig, at Metro er en meget dyre investering, og det er tidligt for Kocaeli. Måske var han lige dengang. Men nu for Kocaeli er Metro bestemt brug for. På den ene side startede jeg mulighedsundersøgelser og generelle. Metros 1 kilometer koster i gennemsnit 50 millioner TL. Dette er en omkostning, der overstiger kraften i Metropolitan Municipality. Regeringens støtte er et must: Jeg tror, ​​Metro er et must for Kocaeli på enhver platform og hvert møde i Ankara. Indtil 2023 kan vi gøre det meste af Kocaeli Metro. vi nødt til at gøre. Jeg har brug for støtte fra hele byen

Dette er meget oprigtigt, hvad vi gjorde med præsident Karaosmanoğlu sohbetJeg vil medbringe noget, som jeg føler og finder meget vigtigt på dagsordenen for byen for første gang, og dele det med offentligheden.

Som det vides, blev tram-projektet før valget i Metropolitan Municipality i marts 30 i marts vist som det mest ambitiøse projekt for Izmit. Selv en sporvognsbil blev bragt fra Bursa, den blev placeret i Anıtpark, og denne sporvognsbil blev et polemisk emne i lokalpolitikken før valget. Da præsidenten begyndte at tale om metroen, sagde jeg, hvis du først starter den sporvognsforretning ”. Karaosmanoğlu sagde sådanne ting, at når byen vidste, at der ikke ville være meget kritik fra den offentlige mening og dens politiske rivaler, følte jeg mig klar til at opgive denne sporvognsforretning. Præsidenten sagde:

Tramrelaterede projekter er klar. Endelig vil jeg rapportere fra universitetet, videnskabsmænd Der er problemer i tabellen, vi står overfor. Vi er nødt til at tage sporvognen gennem gangbroen. Men forskere siger, at i året 15-20 kan alle plane træer på siden af ​​gangbroen tørre ud på grund af denne sporvogn. Der er også enorme infrastrukturinvesteringer under gåstien. Vi er nødt til at få dem derfra til sporvognen og placere dem et andet sted. Omkostningerne stiger meget. Hvis gåstien vil gå hånd i hånd, og de århundreder gamle plantræer forsvinder, og der vil være så store omkostninger, kan det være klogere at give metroen mere vægt i stedet for denne sporvogn. Jeg tror, ​​der ikke er nogen regel, at hvert projekt, der er lovet i valgperioder, vil blive gennemført. ”

Ja, det er hvad jeg forstår. Hr. Formand, ”Dette sporvognsjob er ikke et godt stykke arbejde. Vi bør opgive dette og give al vores vægt til Metro. ”

Jeg synes, det giver mening. Metropolitan kommunes metroprojekt dækker ruten 34 kilometer mellem Yarımca og Uzuntarla i den første fase. Præsidenten sagde: ”Lad os komme i gang. Hvis vi tager 2 kilometer metroen hvert år, kan vi løse byens transportproblem til 2023 i vid udstrækning: Er det ikke bedre at tage folk fra Centralbanken til undergrundsstationen Otogar eller Umuttepe i metro i stedet for at tage folk med sporvogn? "

For Izmit er de historiske plantræer på siderne af gangvejen, især gangvejen, for dyrebare til at ofre for noget. Præsident Karaosmanoğlu er opmærksom på dette. Vi kan alle hænge fast ved denne Metro-ting sammen. I dag er bytransport så urolig, overbelastet. Tænk på 10 år senere. Vi kan ikke gå nogen steder.

Ved du hvad jeg vil? .. Jeg ved, at denne artikel læses af alle interesserede i politik og byproblemer i denne by. I dag eller i morgen, de mest kompetente navne på oppositionspartierne i vores provins, repræsentanterne for de største civilsamfundsorganisationer i denne by skulle komme ud, ”Metropolitan Tram at give op. Lad ham arbejde for metroen med al sin styrke. Vi vil ikke komme ud og lave billig politik, ((du lovede sporvogn før 30 marts. Hvorfor narrer du ikke folk?). Jeg tror, ​​det ville være et historisk skridt for Izmit og Kocaeli. Præsidentens hånd slapper af. Vi slipper af med dette freak tram job, og vi tager ud til en Metro, der ender mindst 2023 kilometer sektionen indtil 30.

Jeg spurgte præsidenten, lad os komme ind i metrobranchen, og hvis du hopper ind i valget til 2015 og forlader os i midten? ” ”Ingen sådan ting,” sagde han. Halk Befolkningen i denne by valgte mig som borgmester for Metropolitan Municipality i fem år. Jeg forlader ikke denne mission først i fem år. Vi tænker senere. ”

Her er den allerførste og mest autoritative information. Præsidenten er meget begejstret for metroen. Sefa Sirmen de 20 siger, at den eneste løsning i årevis er Metro. Lad os alle omfavne dette Metro reb. Ellers kan 3-5 ikke gå fra Newborn til M.Alipaşa i denne by efter år, og vi vil stadig komme.