Bjælker af Yavuz Sultan Selim Bridge bliver afsluttet

Bjælkerne på Yavuz Sultan Selim Bridge afsluttes: Den tredje havn i Europa og Asien, Yavuz Sultan Selim Bridge stiger hurtigt. Tårnene, hvor permanente bjælker er færdige, når den endelige højde på 322 meter i oktober.

Opførelsen af ​​'Tredje Bro', som blev startet til at blive bygget på den nordlige side af Bosporen med udsigt over Sortehavet, fortsætter. Yavuz Sultan Selim, også kendt som verdens største og 59 meter bredde, får titlen "Den tredje bro, de kæmpe brygger for bjælker blev fjernet i sidste uge. Brobenene, der når 322 meter, når de er færdige, er steget til 4.5 meter med 272 meter arbejde om ugen. Yavuz Sultan Selim, som vil være et vigtigt punkt, der forbinder kontinenterne i Europa og Asien, vil tage titlen på den næsthøjeste bro med verdens tårne.

5 tusinde arbejdere arbejder

Oktay Rauf Basa, direktør for design, kontrakt og projektstyring af broen sagde, dev Et kæmpestillads med en højde på cirka 60 meter blev installeret mellem benene på broen til konstruktion af permanente bjælker. Disse moler har afsluttet deres mission. Vi har overgået et seriøst skridt for konstruktionen af ​​broen. Dette er en permanent struktur Ana Sarıyer Garipçe, havnen i den europæiske side og Beykoz Poyrazköy på den anatoliske side køres samtidig. 5 tusind 770 arbejdstagere, inklusive den nordlige Marmaray motorvej, arbejder dag og nat for at træne broen til 2015. Når broen er færdig, tilføjer den verdens længste 408 hængebro til dens titler med tusind 8 meter længde.

2015 dag og nat i december
Broens navn: Yavuz Sultan Selim
TYPE: Hybrid, ophæng + kabel forblev (ophæng + kabel forblev)
LENGDE: 1.875 meter (6.152 ft.)
Hovedåbning: 1.408 m. (4224 ft.)
BREDDE: 59 meter (194 ft.)
Fodhøjde: 322 m.
Fra havet 329.5 m.
STRIPES: 4 + 4 lane highway - 1 + 1 lane rail (Railway bliver åbnet senere, dato usikker).
RAIL SYSTEM: Højhastighedstog (undtagen Gebze-linje)
KONTRAKTOR: İç ICA ”IC İçtaş (tyrkisk) Astaldi Consortium (italiensk)
UNDERkontrahent: Hyundai (Korea) SK E&C (Korea)
DESIGN: Michel Virlogeux (fransk) og T-Engineering (Schweiz)
KONSTRUKTIONSTID: 36 måneder
KONSTRUKTIONSDATO: september 2012
FUNDATIONSEREMONI: 29 Maj 2013
ÅBNINGSDATO: Slutningen af ​​2015
(Anslået: december 2015)
BETJENING INKLUDERENDE KONSTRUKTION: 10 år
2 måneder 20 dage
INVESTERINGSomkostninger: 4.5 milliarder TL
Afgift: 3 dollars (biler)