Esenköy-tunneler færdiggøres på 2016

Esenköy-tunneler, der skal afsluttes i 2016: Den igangværende tunnelkonstruktion i Esenköy-distriktet i Çınarcık-distriktet Yalova afsluttes i 2016.
Esenköy Kommune lancerede i år Esenköy-Armutlu krydsningsprojektet, som består af 6 tunneller og 4 viadukter. Arbejdet fortsætter uden at bremse. Esenköys borgmester Özer Kaptan, som udtalte, at der udføres 5 meter udgravninger i tunnelerne hver dag, sagde: "At forbinde Yalova-Esenköy-Armutlu NATO-vejen med kystvejen fra Esenköy Gendarmerie Station Command ville have givet et alvorligt slag for byens turisme. På den anden side besluttede vi at bringe dette projekt med en pris på cirka 200 millioner TL til vores by. Vi trak NATO-vejruten til den bjergrige del bag Gendarmeriekommandoen. Takket være denne transit vil Esenköy, kendt som et sommerferiested, udvikle sig og vokse. Arbejdet med tunnelerne, hvor den korteste tunnel bliver 286 meter og den længste tunnel 2 tusind 65 meter lang, fortsætter hurtigt. Omkostningerne til de projekter, der planlægges afsluttet i 2016, vil være cirka 200 millioner TL. Disse undersøgelser er meget vigtige for Esenköy. Der er ingen problemer med kilden. Virksomheden arbejder med 40 procent kapacitet. De borer 5 meter om dagen. Den samlede længde af de 6 tunneler vil være 4 meter," sagde han.
Kaptajnen forklarede, at tunnellerne vil redde Esenköys turisme og skov, ”Regeringen gav stor støtte i denne henseende. Ellers ville området med strandene blive eksproprieret og udfyldt. Hvis fremtiden for den pågældende by er til gavn for mit folk, vil jeg om nødvendigt ligge ved døren til ministrene. Hvis denne vej skulle passere ved stranden, ville den forårsage uoprettelig skade på sommerturismen i byen. Vores borgere ville betale prisen for dette. Jeg kunne ikke tåle dette. Mit folk stemte på mig for at forsvare deres rettigheder. For at være værd at have deres tillid holdt jeg adskillige møder med ministre og generalchefer i Ankara. Jeg er blevet afvist igen og igen. De sagde, at jeg drømte. Men utrætteligt forklarede jeg den fordel, det ville give vores by. Til sidst havde jeg accepteret, at vejen skulle trækkes tilbage til bjergdelen og føres gennem tunneler. "Held og lykke til vores folk."