High Speed ​​Train Construction i Bursa fortsætter

Bursa High Speed ​​Train Construction er i gang: AK Party Bursa stedfortræder Mustafa Ozturk, Bursa-Ankara High Speed ​​Train er kommet til stilstand reageret på påstandene.

AK Party Bursa Stedfortræder, Industrihandel Energi Naturressourcer Informations- og teknologikommission Clerkmedlem Mustafa Ozturk, TCDDs generaldirektorat embedsmænd som et resultat af hans samtaler med Bursa-Ankara High Speed ​​Togundersøgelser oplevede ingen pauser.

Under henvisning til, at der var nogle forstyrrelser, der forårsagede forsinkelser i opførelsen af ​​projektet med hensyn til størrelse og omfang, understregede Öztürk, at varigheden af ​​arbejdet for den første fase af YHT, Bursa-Yenişehir, var 913 dage, og at byggeperioden svarede til 23.02.2015-datoen.

Öztürk, der erkendte, at der var nogle forstyrrelser i projektet, men påpegede, at der ikke var nogen problemer, der kunne få projektet til at stoppe, vurderede processen som følger: og reduceret interaktion med frugtplantager.

Med denne ansøgning er pakkeeksponeringer blevet forhindret på ruten, der passerer over værdifulde landbrugsarealer, og effektiv anvendelse af landbrugsarealer er sikret. Da passagen er tilvejebragt fra landene af samme art med hensyn til jordtype, har der ikke opstået yderligere bygningsomkostninger. En anden ændring inden for projektet; Linjeruten er flyttet til den nordlige del af søen på grund af samspillet mellem Gölbaşı-dammen, som imødekommer drikkevand og vandingsbehov i Bursa, på grund af DSİs generaldirektorats planer om at øge kapaciteten og kropshøjden på Gölbaşı-dammen.

Det er acceptabelt at starte tunnelfabrikker primært på grund af lethed med at starte arbejde på grund af ekspropriation og fordi tunnelborearbejder tager en lang proces. På grund af de høje omkostninger til jorden, blev det meste af tiden ikke opnået nogen aftale med jordsejerne ved forlig; Efterhånden som tunnelboreprocessen skrider frem, bestemmes og fremstilles de faktiske gulvklasser i overensstemmelse hermed, og de jordklasser, der er stødt på i tunnelerne, viser betydelige forskelle i forhold til de vedlagte projekter, hvilket medfører omkostningsstigninger. Projektet relateret til Yenişehir Bilecik (Vezirhan) er afsluttet, men jordskred er sket ved forbindelsespunktet for Bursa-projektet til linjen Ankara i Istanbul. Af denne grund, da der ikke er nogen mulighed for at implementere projektet og forbindelsen fra det projicerede punkt, fortsætter udbudsprocedurer til start af undersøgelsesprojektundersøgelser med henblik på at bestemme en ny rute. Et nyt ruteprojekt vil blive forberedt så hurtigt som muligt, og projektet er planlagt afsluttet. ”