Kagithane jernbanen venter på dagen

Kağıthane-jernbanen venter på at komme frem: den historiske jernbanelinje, der blev brugt mellem Golden Horn og Black Sea Sahara Line i den første verdenskrig, men ikke blev brugt i de følgende år, genåbner igen.

Istanbuls Kagithane distriktskommune begyndte at arbejde for at genoplive den historiske jernbanelinje, hvis grundlag blev lagt i 1915.

I en skriftlig erklæring afgivet af Kağıthane Kommune blev det oplyst, at der blev taget skridt til at gennemføre den historiske jernbanelinje. Kağıthane Kommune har startet sine værker med historiske dokumenter og ruiner og har bestemt ruten for Kagithane Railway, der blev oprettet i første verdenskrigsår under navnet "Golden Horn-Black Sea Sahara Line" til transport af kul til Silahtarağa Electric Factory. Senere, med støtte fra Istanbul Metropolitan Kommune, anmodede kommunen, der fremskyndede sine arbejder, til Monumenterådet om registrering af linjen.

Som følge af kommunens inspektioner kan linjen genopbygges i overensstemmelse med originalen. Den historiske jernbanelinje, der skal bygges uden for byen, kan bruges til kulturturisme, resten af ​​byens centrum kan bruges til offentlig transport.

Ifølge historiske kilder bragte feltlinien Haliç-Karadeniz, der blev oprettet som en forbindelseslinie mellem brunkulbrænderne i den nordlige del af byen med Silahtarağa kraftværk i Istanbul i 1914, kulet, der blev udvundet fra Zonguldak og bragt til Istanbul ad søvejen til Silahtarağa kraftværk. Den anden del af linjen blev taget i brug, da kulforsyningen blev startet i første verdenskrig.

Fra Silahtarağa kraftværk blev linjen, der løber nord gennem vestkysten af ​​Kagithane Creek og passerer gennem Gokturk, opdelt i to grene i Kemerburgaz. En gren fulgte efter Kagithane-strømmen og passerede under Uzunkemer og mødte Sortehavet i landsbyen Agacli. Blandt de 4 hovedstationer på linjen, var den tættest på byen Kagithane Station.

Rækken af ​​linjen, som blev lukket til brug i tide, blev begravet i jorden. Dele, der ikke var under jorden, blev fjernet. Mange af milepæle har overlevet, mens dele af linjens transitrute forbliver ude af byen, selv i dag.