Opførelsen af ​​bugten, der tager 8 måneder, afsluttes nu om 2 måneder

Underwater Stone Dull Leveling System blev udviklet med støtte fra TUBITAK. Med det TÜBİTAK-understøttede projekt blev der udviklet et system til at udføre stenstøbningsarbejdet på den dybe havbund på İzmit Bay Crossing Bridge. Med det udviklede system blev arbejdet, som forventedes at tage otte måneder, afsluttet på to måneder.

Arbejdet fortsætter med İzmit Bay Crossing Suspension Bridge, som er det vigtigste krydsningspunkt for Gebze-Orhangazi-İzmir Highway Project, som vil reducere vejtransporten mellem Istanbul og İzmir til 3,5 timer. Når broen tages i brug, reduceres transporttiden på ca. 1,5 time til 6 minutter. Et stenstøbningssystem på dybhavsbunden er udviklet til hængebroen, som vil være den 550. største i verden, da dens midtspændvidde er 2 meter og dens længde er 682 meter. Ved at give information om det system, der blev udviklet for første gang i Tyrkiet med støtte fra TÜBİTAK TEYDEB, sagde maskiningeniør Tamer Gerçek, at projektet er meget værdifuldt inden for transportområdet.

I dag er området for teknik i en betydelig del af vandområdet af arbejdspraksis i (søer, vandløb, floder, etc.), og ægte, hvilket indikerer, at havbundens topografi udført på "Broer og undersøiske rør passage af benene i byggeriet, sø, i åen seng eller placeres ubeskyttet på havbunden der er ikke noget spørgsmål. Nogle specielle metoder anvendes til opførelsen af ​​fundamentet for bropierne, der sidder på søen, floden eller havbunden. En af disse metoder er metoden til kaissonet (som er konstrueret som betonpyloner og tjener som skofod). I konstruktionerne, hvor denne metode anvendes, skal kasserne placeres på den glatte overflade af havbunden. På havbunden for at skabe en glat overflade, sænkekasse såkaldte seks-lag-proces, havbunden i området bred og specifik højde vil sidde sænkekasse, store og små (1-10 cm) parallelt med overfladen af ​​havet af sten og er korrekt opbygget en støtte dække, "sagde han.

At sige at stenene er parallelle med havfladen, er vigtig for broens lyd, Ar har udviklet et system kaldet ün ULE önemli som følge af vores FoU-studier. Med dette system reparerer vi stenene, der hældes for at gøre kasserne sidder ordentligt på bunden. Med Stone Pour-systemet er stenene ikke glatte, og så stenes disse sten ved hjælp af en kniv under havets 40 meter. På udjævningsstenene (graveller) sidder kålene. Hvis udjævningsoverfladen ikke er glat, vil der være et problem med stejlhed i kanten

ulei den meget lille størrelse af stemmer, der blev brugt i Marmaray. Faktisk sagde han, at et system af denne størrelse blev brugt for første gang i Tyrkiet Izmit Bay Crossing Suspension Bridge. Sandheden, ”Med dette system, vi udviklede, afsluttede vi vores arbejde på en kortere tid end normalt. Arbejdet, der afsluttes om otte måneder, afsluttes om to måneder. Uden dette projekt ville vi gøre tingene med dykkeren. Det er meget vanskeligt at arbejde med dykkeren 40 meter under havet. Eller vi ville gøre det med systemer fra udlandet. Dette vil øge omkostningerne 3-4 gange. Vi har også forhindret import ved at udvikle dette lokalt. ”