Nostalgi sporvogn i Sarajevo re-run down skinner

I Sarajevo landede nostalgi-sporvognen på skinnerne igen: I Sarajevo, hovedstaden i Bosnien-Hercegovina, hvor den første sporvognrejse i Europa blev foretaget, blev den genstartet med en ceremoni svarende til sporvognen, der tog sin første tur for 129 år siden.

I Sarajevo, hovedstaden i Bosnien-Hercegovina, hvor den første sporvognstur i Europa blev foretaget, blev den "nostalgiske" sporvogn genstartet, ligesom den, der udførte den første sporvognstur i 1885.

Inden for rammerne af 100-året for første verdenskrig blev der afholdt en ceremoni inden afgang af den håndlavede sporvogn bygget af GRAS-firmaet med ansvar for offentlig transport i Sarajevo fra Sarajevo Station.

Borgere har mulighed for at rejse i byen indtil 9. september med sporvognen "Nostalgi". En lydguide på engelsk og bosnisk vil også tjene på sporvognen, som er dekoreret med fotografier af Sarajevo, Wien, Budapest og Prag fra 100 år siden.

I en tale til AA sagde den ungarske ambassadør i Sarajevo, Jozsef Pandur, en af ​​arrangørerne af projektet, at han var meget tilfreds med gennemførelsen af ​​projektet.

Pandur sagde, ”Med dette projekt ville vi tage folk et århundrede tilbage og minde dem om tiden før Første Verdenskrig. "Sporvognen i Sarajevo var symbolet for den periode," sagde han.

Sporvognens mekaniker Salih Manyic bemærkede, at han har arbejdet hos GRAS i mange år, og at ikke alle mekanikere i virksomheden kan bruge denne sporvogn. Manyic udtrykte sin lykke for brugen af ​​trikken og gjorde opmærksom på, at trikken blev bygget af GRAS-mestre med håndværk.

• Europas første sporvogn

Bosnien-Hercegovina, som blev føjet til de osmanniske lande af Fatih Sultan Mehmed i 1463, gik under det østrig-ungarske imperiums styre i 1878. Det østrig-ungarske imperium, der overtog administrationen i Bosnien, gennemførte forskellige projekter i landet. Et af projekterne var "Europas første sporvogn".

Bange for, at trikken ikke ville blive accepteret af folket i sit eget land, og at han ikke kunne rejse som planlagt, besluttede embedsmænd fra Østrig-Ungarn at foretage den første rejse i Sarajevo, ikke Wien.

Arbejdet startet i Sarajevo i 1884 sluttede i 1885. Den første sporvogn, lavet af træ og trukket af en hvid hest, foretog sin første rejse den 28. november 1885 efter at have siddet på sporet.

Længden af ​​sporene på denne sporvogn, som blev brugt for første gang i Europa, var 3,1 kilometer. Trikken afsluttede sine rejser på 28 minutter med 13 passagerer fra Ferhadiye Street til togstationen. På grund af envejssporene blev hesten, der kom til det sidste stop, forbundet med den anden ende af sporvognen, og ture blev foretaget på denne måde. Hestene, der trak sporvognen, blev skiftet og hvilede hver anden gang.

Ti år efter 1885, da den første hestevogne begyndte at blive brugt, fik Sarajevo sin første elektriske sporvogn. Det tog dog lang tid for befolkningen i Sarajevo at vænne sig til denne sporvogn. Folket tøvede med at køre på disse sporvogne, som de kaldte "elektrisk monster", i lang tid. Disse sporvogne, som begyndte at blive brugt i 10, blev erstattet af nye sporvogne ved navn "Washington fra" i 1895.

I Sarajevo afholdes i øjeblikket sporvogntjenester i en afstand af 20 kilometer mellem Ilica og Bascarsija. De mest travle offentlige transportmidler leveres af disse sporvogne.