Izban-erklæring fra TCDD

Izban-erklæring fra TCDD: (İZBAN) Jernbane og signalering blev ikke udført af kommunen; Lavet af TCDD. Dens fornyelse udføres også af TCDD."

Det blev oplyst af TCDD's generaldirektorat, at jernbanen og signaleringen af ​​İZBAN i Izmir blev udført af TCDD, ikke kommunen, og dens fornyelse vil blive udført af TCDD.

I den skriftlige erklæring fra TCDD blev det anført, at der har været nyheder om İZBAN i Izmir-pressen i de seneste dage, og at det blev anset for nødvendigt at afgive en erklæring om dette.

I erklæringen blev det anført, at İZBAN er et af de mest unikke projekter udført i samarbejde med jernbaneadministrationen, lokalregeringen og centralregeringen i jernbanesystemet ikke kun i Tyrkiet, men også i verden, og at TCDD har tilpasset vejinfrastruktur til moderne forstadsforvaltning, bestemte udvidelsen af ​​İZBAN som en politik, og det blev bemærket, at den blev implementeret.

"Som hævdet i nyhederne, blev skinnerne og signalanlægget ikke bygget af kommunen, men af ​​TCDD. I erklæringen blev det anført, at "fornyelsen udføres også af TCDD", og det blev rapporteret, at jernbanesystemets offentlige transportbehov og behov for befolkningen i Izmir blev accepteret som et primært behov af TCDD, og ​​kravene blev opfyldt. Erklæringen anførte, at organisationens forstæders ledelseserfaring, som overstiger et halvt århundrede, blev delt med den lokale regering ved at etablere İZBAN AŞ, og at det nationale tognetværk også blev sat i drift af bybanesystemet og fortsatte som følger :

”TCDDs første opgave er at drive alle slags tog i det nationale jernbanenet. Praksis med at opgive fragt-, passager-, regional- eller forstadsdrift for den anden betyder, at TCDD ikke gør sin pligt. Hvis nationale og regionale tog ikke køres i Izmir, vil den samme efterspørgsel blive overført til Ankara, Istanbul, Manisa, Konya, Aydın, Adana osv. Det vil også være på dagsordenen i provinserne, TCDD vil ikke være i stand til at køre tog i det nationale netværk; Dermed bliver den ude af stand til at udføre sit arbejde.

Sammenfattende er spørgsmålet nævnt i nyhederne ikke relevant. Derudover ønsker vores passagerer på regionaltog og nationale tog, der afgår og ankommer til Izmir, ikke at overføre og ønsker, at deres egne tog skal nå byens centrum. I forundersøgelsen udført af IMM før projektet startede, var det forudset at køre et tog hvert 2015. minut mellem 2020-12. Denne forudsigelse nåede 2013 minutters toginterval i 10. TCDD er i gang med de nødvendige forberedelser, så et tog kan køre hvert tredje minut.