Den største fejl i LPG-belastet tankulykke

Den største mangel ved den LPG-belastede tankulykke er på motorveje: Ekspertrapporten om ulykken, der dræbte 34 mennesker og sårede 36 mennesker som følge af eksplosionen af ​​den LPG-lastede tankskib i Lice-distriktet Diyarbakır, blev afsluttet.
I rapporten blev det oplyst, at 9 procent af det 20. regionale direktorat for motorveje i ulykken, 18 procent af den militære enhed, der var tættest på ulykken, 15 procent af tankskibføreren og to busselskaber viste sig at være mangelfulde.
I ekspertrapporten vedrørende ulykken, der skete som følge af eksplosionen af ​​den LPG-lastede tankskib, der blev væltet i Lice, blev det oplyst, at det 9. regionale direktorat for motorveje var 20 procent, den militære enhed nærmest ulykken var 18 procent, og tankchaufføren og to busselskaber var 15 procent mangelfulde.
Den endelige ekspertrapport blev afsluttet inden for rammerne af undersøgelsen af ​​hændelsen, der involverede 90 mennesker, der mistede deres liv, og 22 mennesker blev såret som et resultat af eksplosionen efter LPG-tankskibet, der blev indlæst den 2. juli på den 34. kilometer af motorvejen Diyarbakır-Bingöl.
- Stien blev fundet mangelfuld
I rapporten, der blev forelagt Lice Chief Public Anklagemyndighed, blev det oplyst, at afsnittet mellem den 70-100. kilometer af Diyarbakır-Bingöl-motorvejen var mangelfuld, og at det 9. regionale direktorat for motorveje var 20 procent defekt af tekniske grunde. .
Tankbilchaufføren, der forårsagede ulykken, måtte køre med 30 kilometer hastighed, og 60 kilometer hastighed blev bestemt.
- Tankbilchaufføren fandt 15 procent defekt
”Føreren af ​​27 L 6620 nummerplader-tankskibet, der forårsagede ulykken, truede trafiksikkerheden, livssikkerheden, firmaets ejendomssikkerhed og tredjeparters liv og ejendomssikkerhed ved at gøre for stor hastighed på den teknisk utilstrækkelige Diyarbakır-Bingöl-motorvej. Af denne grund viste det sig at være 15 procent defekt på grund af at forårsage køretøjet til at vælte, handle uden at indføre faresituationen for den last, det bærer, og at forårsage tab af menneskers liv og ejendom som følge af tabet og antændelsen af ​​den last, det bærer efter ulykken. ”
I rapporten blev det påpeget, at hovedårsagen til ulykken, der skete på grund af vejens tekniske utilstrækkelighed, skyldtes vejkarakteristika og førerens fejlbehæftede handlinger.
- Militær enhed set 18 procent fejl
I rapporten blev det understreget, at Abalı Military Unit, der var placeret på det sted, der var tættest på ulykken, var stationeret på en høj bakke, og det blev udtrykt, at det var umuligt ikke at se hændelsen og ikke høre lydene på trods af teknisk udstyr.
Rapporten, som hævdede, at der ikke blev truffet sikkerhedsforanstaltninger inden for 35 minutter efter ulykken, sagde:
”Selvom der er et brandfarligt og farligt stof i ulykkeskøretøjet, blev der ikke truffet nogen handling mod katastrofen, der ville opstå som følge af spredning af dette stof til miljøet. På grund af svagheden i sikkerhedsforanstaltningerne som følge af den opfattelse, at sikkerhedsforanstaltningerne ikke blev truffet og den tekniske utilstrækkelighed, blev den omkringliggende militære enhed anses for at være mangelfuld med 18 procent med den begrundelse, at den ikke informerede Gendarmeriet og det regionale trafikdirektorat. ”
Rapporten, de to busselskaber, selvom de ser chaufføren af ​​LPG-tågen i deres liv og ejendom, såvel som at bringe passagerer i fare 15 med den begrundelse, at et af busselskaberne på grund af utilstrækkelig sikkerhed og nødadministration 4 rapporterede, at den anden procent 8 mangelfuld.
Virksomhedens fejl blev nævnt til 3 procent
Rapporten indeholder følgende udsagn:
”Selvom Diyarbakır-Bingöl-motorvejen er utilstrækkelig med hensyn til sikkerhed, teknisk farlig og utilstrækkelig med transport af brændbart materiale, på trods af bevidstheden om, at den har fået sine chauffører til at rejse, insisterende på vejen på grund af terrorhændelser, insisterer chaufføren på at han skulle gå på denne vej og har beordret ordren. Det internationale logistikfirma blev fundet mangelfuldt i 3 procent. ”
70 af de 34 mennesker, der blev såret i eksplosionen forårsaget af væltningen af ​​LPG-tankskibet i Lice, døde på hospitalet, hvor de blev behandlet, og tankbilchaufføren FY blev arresteret af Lice Chief Public Anklagemyndighed af grund af ”forårsagelse af mere end én person i en taxa”.