Ruten til Ankara-Istanbul YHT-linjen blev kun bestemt til politiske showformål: Ömür Kalkan, leder af Sakarya-grenen i den tyrkiske transportunion, bemærkede, at ruten til højhastighedstoget kun blev bestemt til politisk show.
Den tyrkiske transportunion Sakarya-afdelingspræsident Ömür Kаlkan sagde: 'Højhastighedstoget er startet sin operation. Det nævnes, at der blev transporteret 3 tusind passagerer på 150 måneder. Men før vejene blev lukket for 3 år siden, blev endnu mere end antallet allerede transporteret på disse veje. Vores tog, der kører mellem Adapazarı - Haydarpaşa kører ikke i øjeblikket. Vores hovedlinjetog fungerede ikke. Et stort passagerpotentiale er desværre overvældet af højhastighedstogets kapacitet. Vi vil have vores Adapazarı - Haydarpaşa kørende tog tilbage. Vi vil være involveret i en sådan undersøgelse. Fordi alle forstår, hvor vigtigt dette er, i betragtning af reduktionen af trafiktæthed og forskellige faktorer. Derudover Arifiye station på linjen af High Speed Train er en station, der repræsenterer Sakarya. Men to YHT Arifiye holder også pause. Vi vil have højhastighedstogtjenester, og alle tog stopper ved Arifiye. Den gennemsnitlige tidshastighed for YHT mellem Zirа Alifuatpaşa og Arifiye er 65 kilometer. Derudover overstiger afstanden mellem Sapanca og Köseköy 200; n. Efter Köseköy er dens gennemsnitlige hastighed mellem 100 og 120 kilometer. Det vil sige, at stop af alle tog i Arifiye ikke vil medføre forsinkelse eller forsinkelse for YHT i meget lang tid, 'sagde han.
Præsident Kalkan sagde, at højhastighedstogens rute blev bestemt til politiske udstillingsformål: 'Der er foretaget alvorlige investeringer i 10 år i jernbanerne. Blev det betalt for? Mellem 2002 og 2013 blev 25 milliarder TL brugt. Der blev foretaget en godtgørelse på 2014 milliarder lire for jernbanerne i 9. I alt 12 milliarder TL blev brugt på 34 år. Hvis du spørger, om modsigelsen til dette er korrekt, tror jeg, det ikke blev taget. Det vil sige arbejdet på 34 milliarder, måske 20 milliarder TL, eller det blev ikke gjort. Europa er også en hurtig togkilometer på EUR 15 millioner civar ikke, mens Türkiye'dе er 18 millioner euro. Faktisk er 3 millioner euro pr. Kilometer en enorm figur. Vi tror, at der er korrekte studier i YHT-tegning og dens gennemførlighed. Denne regering havde et projekt initieret af den tidligere regering, Ayaş-projektet var et højhastighedstogprojekt. 75 procent af tunnelen på denne Ayaş-linje var færdig. Det var hovedruten. Under bestemmelsen af YHT-ruter skal en rute tegnes som om den er tegnet med en lineal. Han brugte ordene 'meget vigtigt under fysiske forhold.
Vær den første til at kommentere