Løsningen på transportproblemet hos Mersin

Søgning efter en løsning på Mersins transportproblem: Mersin Metropolitan Municipality leder efter en løsning på byens transportproblem. Mersin University (MEU) 'Transportværksted, der er arrangeret i overensstemmelse med udtalelse fra eksperter i bytransport-sporvognen, letbanesystem eller monorail, vil blive besluttet, hvilket er mere velegnet til Mersin.

Mersin Metropolitan Municipality leder efter løsninger på byens transportproblem. Mersin University (MEU) 'Transportværksted, der er arrangeret i overensstemmelse med udtalelse fra eksperter i bytransport-sporvognen, letbanesystem eller monorail, vil blive besluttet, hvilket er mere velegnet til Mersin.
'Transportation Workshop' blev afholdt på Congress and Exhibition Center i samarbejde med Mersin Metropolitan Municipality og Mersin University. Værkstedet startede tidligt om morgenen, Mersin Metropolitan Kommunes borgmester Burhanettin Kocamaz, vicestatsguvernør for Mersin Cezmi Türk Göçer, Mersin universitets rektor. Dr. Suha Aydın og Gazi University, Hacettepe University, Middle East Technical University, Çukurova University, Mersin University og Toros University deltog i specialiserede akademikere, repræsentanter for kamre og ngo'er.
I sin åbningstale sagde borgmester Kocamaz, at transport er det vigtigste problem for Mersin, og at de har indledt mangesidede værker til dens løsning, og at de har taget markante afstande i mange undersøgelser fra krydsarrangementer til jernbanesystemprojekt. Tyrkiet, især i byerne katastrofer kan ikke styre godt fænomenet migration fra accelerere i landsbyen siden år xnumx'l Kocamaz der udtrykte et land, der har oplevet, "I dag er vores land mange metropol, desværre, er en slags nekrepol, der er en død by. At kalde disse bosættelser, der består af grimme bunker med bygninger uden sjæl, filosofi og æstetik, er et forræderi med den rigtige betydning af dette ord. Fordi de steder, vi kalder byen, er de steder, hvor civilisationsbegrebet opstod og udviklede sig. Desværre, Tyrkiets vores Mersin, som så mange byen fra tid til anden æstetisk opfattelse af, at der ikke lokale administratorer og dem korrekt routing akademikere, ingeniører, var arkitekterne hånd næsten tarumar har tolereret drabet på byen. Der er et meget flot ord i vores tyrkisk, 'Uanset hvor du kommer fra tabet er sne'. Det faktum, at vi ikke har arvet en god arv fra fortiden, vil eller bør ikke forhindre os i at forlade vores børn, børnebørn, en mere moderne, mere avanceret, endnu mere storslået Mersin. ”

“BYEN ER TIL MENNESKELSE OG MENING MED MENNESKET”

Iz Vi er nødt til at bygge byer, hvor vi trænger ind i det sted, hvor mennesker bor og integreres harmonisk med det sted, hvor de bor, ikke de bosættelser, der undertrykker, ignorerer og fordømmer intet. Fordi byen eksisterer for mennesker og er fornuftig med mennesker, forbløffende sagde Kocamaz. Derfor understregede han, at de er nødt til at veje og planlægge hvert element meget godt fra boligen til arbejdspladsen, fra transport til miljøet. Kocamaz sagde, at de har udviklet projekter ved at planlægge Mersins fremtid med denne forståelse, og at de udfører arbejde i samråd med alle relevante sektorer og sagde, ”Vores vigtigste projekt er det 13,1 kilometer lange jernbaneprojekt. Resultatet vil være at afklare spørgsmålene om sporvogn, letbane eller monorail. Dette projekt, som vi planlægger at implementere med Build-Operate-Transfer-systemet, forhåbentlig ikke vil medføre en enorm byrde for vores Metropolitan Kommune. Vi tror ikke, at det projekt, der vil blive afsløret af diskussionerne her i dag, er begrænset til Mersin. Disse projekter, som kan udvides i trin, vil have potentialet til at bringe en radikal og omkostningseffektiv løsning på transportproblemet i hele Çukurova-regionen. ”

60 KØB AF EN NY BUS

Derudover sagde Kocamaz, at de hurtigt implementerede kortvarige undersøgelser, såsom omorganisering af eksisterende kryds og buslinjer og idriftsættelse af nye busser. Amaz Vi har bragt bestræbelser på at købe en 60 ny bus, der skal bruges til offentlig transport i Mersin. Vi tror, ​​at der med indførelsen af ​​disse busser vil være en alvorlig lettelse i transporten. Jeg tror oprigtigt, at Transportværkstedet vil kaste lys over og vejlede os med at løse både kort- og mellemlang sigt og langsigtet transportproblemer i Mersin. ”
Vice-guvernør i Mersin Göçer understregede, at transportsektoren er en af ​​de uundværlige levevilkår i byerne. Göçer oplyste, at transportsektoren var påvirket af det økonomiske liv for de mennesker, der bor i byen, til et sundt liv og endda stressede hver eneste dag på dagen. ”Transportsektoren er begyndt at få sin betydning i Mersin fra den aktuelle periode. Faktisk er det sandsynligvis, hvad der skal overvejes, når du bygger 3-4 boulevard. Men jeg tror stadig, at disse boulevarder løser det vigtige problem. I transport er det nødvendigt at skabe et fælles sind i store byer, alle interessenter mødes, der udarbejdes en videnskabelig rapport, alt fra transportteknikker, teknik, økonomisk konto, bidrag til det sociale liv beregnes detaljeret, og endda mennesker, der bor i byen med en integreret transportplan med andre geografiske områder i provinsen. de vil være glade og behagelige. Mersin er en levende, livlig by, og dens økonomi er mere levende sammenlignet med andre bosættelser. Transport er en by, der skal planlægges i alle aspekter, hvad enten det er ad vej eller ad luftvej eller ad søvejen

“WORKSHOP VIL OPRETE ET VEJEKORT TIL MERSINS TRANSPORT”

Rektor for MEU Aydın sagde, at værkstedet vil skabe en køreplan for transportinvesteringer og -tjenester i Mersin. Understreger, at transport har problemer, der ikke er lette at løse, sagde Aydın: ”Mersin står bag hvad angår byinfrastruktur, transport og tjenester sammenlignet med de byer, den betragter som en økonomisk og social rival. På mange måder en pioner i Tyrkiet og Middelhavslandene, landbrug gør ventes vores by store fremskridt i den industrielle og logistiksektoren for at forbedre det fysiske aspekt. Transport er ikke kun en fysisk infrastruktur, en økonomisk sektor, men en indikator for livskvalitet. For at nå et meget bedre niveau med hensyn til Mersins livskvalitet er der behov for betydelige offentlige investeringer i de kommende år. Disse investeringer forventes på den anden side at være baseret på videnskabelige og tekniske fundamenter og tilpasset samfundets behov. Ingeniørstandarder, planlægningsprincipper, økonomisk effektivitet, social fordel og miljøfølsomhed skal evalueres sammen for at udvikle permanente og effektive løsninger inden for transport og trafik. ”
Aydın tilføjede, at transporten af ​​Mersin vil blive undersøgt under titlen 12, og de oplysninger, der skal indhentes, vil blive evalueret af den videnskabelige komité og præsenteret som en omfattende rapport til Metropolitan Municipality som et strategi- og handlingsplanforslag.
i senere løsninger og tilgange til transportproblemer på værkstedet, den første præsentation af omfanget af anvendeligheden til Mersin, den tilgang i verden, "politikker for byerne transport i Tyrkiet, FN EU Urban transportpolitik, bæredygtig transport og" under titlen Gazi University City og fysisk planlægning Institut, Faculty Medlem professor Dr. Hulagü Kaplan klarede det. Workshoppen fortsætter hele dagen.