Bursaray hævder, at vognmødet er forsinket

Påstanden om, at Bursarays vognudbud var forsinket: Det blev hævdet, at Bursa Metropolitan Municipality ikke åbnede et vognudbud for Bursaray til tiden.

Bursa Metropolitan Municipalitys borgmester Recep Altepes udtalelse på det sidste møde i Metropolitan Municipality Council om, at de forberedte sig på at gå i udbud for at øge antallet af Bursaray-vogne, blev kritiseret af civilingeniør Necati Şahin, som hævdede, at udbuddet var forsinket. "Vi var forbløffede over ordene fra vores storbyborgmester," sagde Şahin og tilføjede, "Spørgsmålet om vognen, der er nødvendig til Arabayatağı-Kestel-scenen, er blevet til en komplet komedie. Signal- og vognudbud skulle dog have været gennemført samtidig med jernbaneanlægget, hvilket skulle have været udført fra begyndelsen. "Efter færdiggørelsen af ​​konstruktionen og signaleringen vil vognene blive læsset af på linjen, og systemet vil begynde at fungere," sagde han.

"Leveringstiden for de vogne, der skal udbydes, vil tage 2-3 år."
Şahin sagde: "Så hvad gjorde vores Metropolitan Municipality-administration? Han har netop lavet konstruktionen; Uden signalisering malede han skrotkøretøjerne i Rotterdam metro grønne og begyndte at køre dem på Arabayatağı-Kestel-linjen. At sætte disse vogne på vejen uden nogen form for teknisk infrastruktur er et amatøragtigt og klodset trick, der ikke passer byadministrationen. Kommunens regering anså indbyggerne i Bursa for værdige til køretøjer uden aircondition. Der er hyppige nedbrud eller ulykker på grund af skrotvogne, men dette er skjult for befolkningen i Bursa. Derudover vil leveringstiden på de vogne, der skal udbydes, tage 2-3 år, og selvom strækningen er færdigbygget, vil der være en forsinkelse på 3-4 år, før vognene møder linjen. Hovedstadskommunen forsøger at vildlede vores folk med en opfattelsesledelse, der kun spiller til tribunerne og gør grin med vores folks intelligens. Men de burde vide, at befolkningen i Bursa er klar over dette,” sagde han.

"Folk i Bursa lider under forkerte beslutninger"
Şahin udtrykte, at "befolkningen i Bursa oplever store vanskeligheder med jernbanetransport på grund af forkerte ledelsesbeslutninger," sagde Şahin, at passagerer oplever en sikkerhedsrisiko på Arayabatağı-Kestel-linjen, hvor der bruges skrotvogne, og at gamle vogne uden aircondition fortsætte med at blive brugt på denne linje trods alle advarsler. Şahin sagde: "Systemet, som skulle have et 2,5-minutters turinterval, gik op til 15-20 minutter med forkerte driftsscenarier, forkerte projektændringer og vogne, der ikke blev hentet til tiden, og Bursarays bæreevne faldt til 23 procent. "Befolkningen i Bursa lider under vognudbuddet, der ikke blev lavet til tiden," reagerede han.