ELADER Møde blev afholdt på CVK Park Bosphorus Hotel

ELADER Møde blev afholdt på CVK Park Bosphorus Hotel: Bestyrelsesformand for Elkøretøjer Informationssamfundet Av. Osman Ataman: "Tyrkiets Intelligent Transport og E-Mobility Vision og Strategi Handlingsplan Forberedelse Need"
Electric Vehicles Information Association (ELADER) Formand Av. Osman Ataman: "Tyrkiets intelligent transport og e-mobilitet vision og strategi for at forberede en handlingsplan og skal gennemføre," sagde han.
ELADER Præsident Av. Osman Ataman, hvor han mødtes med de førende repræsentanter for bilmedierne sohbet På mødet annoncerede Electric Vehicles Information Association sit etableringsformål, mål og igangværende undersøgelser. ”Processen vil udvikle sig hurtigere, hvis alle politiske kredse og offentlige forvaltninger er i fuld vision og samarbejde om dette emne, der vedrører miljøet, fremtiden og underskuddet på betalingsbalancen. aftaler, der er truffet inden for skat af elbiler, har Tyrkiet fjernet en stor hindring i. Vi mener, at de brand- og modelmuligheder, der vil stige i den nærmeste fremtid i elbiler og den udbredte brug af ladestationsinfrastrukturen, vil gøre bilbrugernes interesse til et resultat. Frankrig, der i dag har cirka 2020 tusind EA (elektriske køretøjer), vil fortsætte med at føre med 8 millioner køretøjer; Det anslås, at 1 million 30 tusind EA i England, 2 million 1 tusind i Tyskland og 600 tusind EA i Holland. Da bilproducenter i Tyrkiet i samme periode med planlagte modeller også tager højde for antallet af omkring 1 200 tusind at stige i dag, vil det være muligt. Derudover fortsætter indenlandske produktionsinitiativer, og vellykkede resultater kendes. I 800'erne forudsiges det, at andelen af ​​EA i køretøjsparker i lande vil skubbe 600 procent. " sagde.
Urban Intelligent Transportation Model er udvikling
Smart grid forvandling nylig, at Tyrkiets el distributionsnet og drage fordel af den stigning i andelen af ​​vedvarende energikilder også henleder opmærksomheden på de positive skridt Ataman; "Hvad der skal gøres er at udvide de offentlige transportsystemer i byerne," parkere fremad "og køretøjsdelsystemet integreret i offentlig transport. Elbiler er en vigtig løfter en ny vision og effektivitet i intra-byen mobilitet til Tyrkiet i denne henseende.
Det faktum, at elbiler er i bybilens position, især i den nærmeste fremtid, er en indikation af den mission, som den vil bære i den smarte bytransportmodel. Krydsningspunkterne for underjordiske og overjordiske jernbanesystemer, der udvikler sig i storbyer og storbyer, især i Istanbul, bør beriges på en sådan måde, at nærtransport med elbiler komplementerer. Faktisk er den nationale jernbanesystem, som avanceret som Frankrig og Spanien, Tyrkiet 5 også verdens i den nærmeste fremtid. Denne vision er endnu vigtigere, da den er rettet mod High Speed ​​Train-netværket. Til dette formål er vi i visionsforhandlinger med Transport-, Kommunikations- og Søfartsspørgsmål og Ministeriet for Miljø og Urbanisering. "
De skal være i en førende Electric Vehicle i Tyrkiet Rolde
I Tyrkiet er der en udviklet bilproduktion og underindustri, og derfor er der en ekspert og kvalificeret menneskelig ressource til bilindustrien. Dette indikerer, at Tyrkiet kan være på et realistisk grundlag med hensyn til nyt mærke og indenlandsk produktion med hensyn til produktion. Med hjemmemarkedet og oplandets marked er velegnet, kan Tyrkiet endda få en vigtig rolle i produktionen af ​​elektriske køretøjer. Nogle vigtige skridt taget i denne retning er allerede blevet offentliggjort."
Elektrisk køretøjs ladestation Infrastruktur er et nationalt problem
Elad Formand Osman Ataman, i elektriske køretøjer ladestation infrastruktur er utilstrækkelig og påpegede, at den nuværende situation i Tyrkiet; "Der er meget vigtige ting at gøre om ladestationer infrastruktur. Det er en mangel på, at vores land, som er et turismeland, og som sætter vigtige mærkebyer for byer og destinationer, ikke har begyndt at gennemføre miljøvognskøretøjer i det mindste i den historiske halvø Istanbul, Adalar, Antalya og Bodrum. Det er afgørende for lokale myndigheder at realisere en miljømæssigt følsom ny æra i deres vognparker. Det er på tide at forestille elektriske køretøjsopkrævningsinfrastrukturer i bytransformation og nye byer, motorveje og bysysseprojekter. Vi begyndte at forklare verdenspraksis i denne retning til de relevante institutioner, og vi vil vedvarende forfølge resultatet. "
Charging Station Management er en vigtig virksomhed, der kombinerer teknologi og energi
Osman Ataman udtalte, at driften af ​​el-køretøjets ladestation er en vigtig sektor, der ikke ville være et "mulighed" og "entusiasme" -initiativ: "Bilen tillader også ejeren at gå hvor han ønsker og føle sin frihed. Den dyreste del af elbiler er batteriet.
Ligesom vi holder opmærksom på, hvor vi får det brændstof, vi køber til vores benzin eller dieselbil, for at undgå at skade vores køretøj og vores tegnebog, oplader vi vores elbil med samme bekymringer med teknologien, elens kvalitet og målerens nøjagtighed. Der vil ikke være nogen lokal operatør i mobiltelefonen, og der vil ikke være nogen lokal drift i drift. Når du kommer fra Istanbul til Ankara, skal du forlade vejen uden at risikere at blive på ruten. Selv efter at have passeret Edirne, vil operatøren være hos dig, uanset hvor du går, hvilket vil være din grund til præference. Tyrkiet har ansvaret for forskellige operatører på offentlige områder i dag tjener alt omkring 100 tankstation, som tilhører selskabet. Dette tal forventes at stige til 2020, når det kommer til 10.000. "
Av. Hvem er Osman Ataman