Istanbula Electric Bus Coming

Elektriske busser kommer til Istanbul: Istanbul Electric Tramway and Tunnel Enterprises (IETT) General Manager Mümin Kahveci udtalte, at Istanbulitterne vil begynde at transportere med elektriske offentlige transportkøretøjer i løbet af kort tid og sagde, "2019 procent af flåden vil være elektrisk i 25. "
İETT Tyrkiets en af ​​de ældste institutioner, og at de har indgået et større angreb på offentlig transport i de seneste år, siger han.
Kahveci bemærkede, at IETT begyndte at fornye sin køretøjsflåde, og tilføjede, at de tilføjede 2 nye køretøjer til deres flåder i de sidste 850 år, og at ca. 3 tusind offentlige busser og andre køretøjer med offentlig transport blev fornyet.
Påpeger, at der i øjeblikket er 360 CNG-køretøjer i flåden, sagde Kahveci, at disse køretøjer forbruger mindre brændstof, forurener miljøet mindre og giver mindre støj, hvorfor de vil øge antallet af CNG-køretøjer i flåden.
– 30 PROCENT AF FLÅDEN VIL VÆRE 'CNG'
Kahveci påpegede, at elbussarbejderne fortsætter, og de testansøgninger, de har gjort om dette, er blevet fuldført, ”sagde Kahveci:” Vi vil begynde at transportere Istanbulites med elektriske offentlige transportkøretøjer på kort tid. I 2019 har vi til formål at gøre 25 procent af vores flåde elektriske og omkring 30 procent CNG. ”
Kahveci oplyste, at de arbejder med elektrisk køretøjsteknologi, især på metrobuslinjer, og sagde: ”Vi arbejder på et førerløst køretøj, der kan arbejde både længere og lettere at styre. Selvfølgelig er det ikke let, det er en vanskelig ting. Der er et broproblem. Vi kan ikke installere et køretøjssystem drevet af elektricitet fra ledningen på Bosphorus Bridge. Vi arbejder på et system, der også kan krydse dette område med et batteri. Når vi når et pålideligt teknologisk niveau, vil vi annoncere dette for offentligheden, og vi vil begynde at arbejde. ”
Kahveci, der udtalte, at de øgede foranstaltningerne betydeligt efter de seneste busulykker, sagde:
”Vi begyndte begge at udføre emissionskontrol og inspicere køretøjsvedligeholdelsessystemer og deres egne autoriserede tjenester. Vi adskiller køretøjer med utilstrækkelige vedligeholdelsesstandarder ude af drift. Tidligere gav vi en arbejdslicens ved at se på inspektionen, der blev udført af TÜVTÜRK en gang om året. Vi har nu opdateret proceduren. Nu foretager vi deres kontrol tre gange om året i stedet for en gang om året. Selvfølgelig har virksomheden en økonomisk dimension. For dette samarbejder vi med forskellige institutioner i staten. ”
– EUROPAS YNGSTE OG TEKNOLOGISKE FLÅDE
Under et bud, der blev afholdt i sidste uge, understregede Kahveci, at 125-gauge-bussen vil blive taget i brug en måned senere, ”Vores flådealder er 5,5. Vi har den yngste og mest teknologiske køretøjsalder i Europa. Vi forsøger at gøre dette bæredygtigt. ”
Kahveci, der tiltrak opmærksomheden på anmodningen om hjælp fra transportmyndighederne i udlandet, sagde:
”Fra Pakistan til Saudi-Arabien, fra forskellige europæiske lande til Israel, kommer embedsmænd til os og modtager information om forbedring af transportstyring, valg af køretøjer og vedligeholdelse. Sådan samarbejder vi med 20-25 lande hvert år. Vi dannede også en gruppe med byer som Istanbul, New York, London, Paris, Hong Kong og Kuala Lumpur. Vi har fælles møder med dem. Derfor fortsætter vi vores videnoverførsel gennem denne solidaritetsgruppe. ”
Kahveci udtalte, at de ikke har til hensigt at lave en aftale om offentlige transportpriser, de fortsætter med at subsidiere studerende, eleverne i storbykommunen betaler enhver yderligere brug af betalingsmyndighederne en ekstra 15 cent, tilføjede han.