Prøven ender ikke i İzmirs forbindelsessystem: De ekstra flyvninger, der blev sat for at afhjælpe problemerne i forbindelse med transport, løste ikke problemet. Om, at de kun kan rejse 20 minutter til en time, ønsker borgerne, at busser, der kører på lange linjer, tages i brug igen.
Kaoset med det transportsystem, der blev implementeret af Izmir Metropolitan Municipality i sommermånederne, begyndte at føle sig bedre i den anden uge, da skolerne blev åbnet. Borgere, der ønsker, at systemet vender tilbage til dets tidligere tilstand og sætter busser, der kører på lange linjer, tilbage i drift sagde: ”Metropolitan Kommunes borgmester Aziz Kocaoğlu bør opgive sin stædighed fuldstændigt. Dette system fungerer ikke. Denne knude kan ikke brydes ved at indstille 145 ekstra flyvninger for studerende alene. Ikke kun studerende bor i denne by. "Denne fejl skal vendes fuldstændigt" sagde han.
Antal biler steg
I mellemtiden var det ikke nok til at lette trafikken for at lette trafikken i byens centrum for at fjerne busforbindelsen. Borgere, der ikke ønsker at rejse i timevis og opleve et tab af tid, foretrækker at gå til trafik med privatbiler. Af denne grund er trafikken blevet mere intens end nogensinde med åbningen af skolerne.
Spild af tid og penge
Mens metro- og busbrugere på Halkapınar Transfer Center danner lange køer, studerende, der kæmper for at nå deres skoler med de offentlige transportbiler, de kører efter hinanden, såvel som borgerne når deres arbejdspladser og har problemer på vej hjem i slutningen af arbejdstiden.
Med aflysningen af lange linjer, mens overførselscentre henvender sig til "hank-centret", kan mange borgere kun nå et sted, hvor de kunne gå 20-25 minutter før på 1-1.5 timer på grund af overførselssystemet. Det nye system er også dyrt for borgere, der spilder tid. Borgere, der tidligere var i stand til at rejse selv de længste strækninger for 2 TL, skal betale penge igen, da de udfylder 90 minutter på vejen med det nye system.
Vær den første til at kommentere