Den tredje lufthavn blev bragt til jurisdiktionen: Arkitektkammeret, byplanlæggere og bygningsingeniører tilknyttet TMMOB Istanbul Branches 3. lufthavn sagsøgte den 1 / 100.000 skalerede miljøplan, 1/5000 skaleret hovedplan, 1/1000 skaleret implementeringszoneplaner.
Arkitekternes afdeling, Istanbul Büyükkent-filialens miljøeffektvurdering (VVM) sekretær Mücella Yapıcı, Arkitektkammeret Istanbul Büyükkent-afdelingens formand Sami Yılmaztürk, byplanlæggere Istanbul-afdelingens sekretariat Akif Burak Atlar og Rezan Bulut, sekretær for bestyrelsen for Istanbul Afdeling for Civilingeniørkammeret.
"PROJEKTER LEVERES UDEN PLANER, LICENS, UDEN PROJEKTER"
Under mødet sagde Arkitektkammeret Istanbul Büyükkent-afdelingspræsident Mücella Yapıcı: ”Ekstremt vigtige projekter udbydes uden planer, licenser og projekter. Ikke kun det, konstruktionerne startes med en statsceremoni. ”Alle disse bringes til en fuldstændig afslutning og behandles i miljøplanlægningsplanerne,” sagde han. Om, at hvis det 3. broprojekt også føjes til projektet 3. lufthavn, er der tale om enhver strategisk beslutning som transport og bosættelse i Istanbul, Yapıcı argumenterede for, at disse projekter forstyrrede den naturlige og økologiske balance i hele Marmara-regionen.
"DER ER EN LUFTHAVN, INGEN VEJER TIL"
På den konstruktive pressekonference viste han 7 / 2014 landskabsplanlægningen for den 3. lufthavn, hvis fundament blev lagt af præsident Recep Tayyip Erdogan den 1. juni 100.000.
Yapıcı sagde, at et sådant stort projekt behandles som en 'plet' i landskabsplanen, "Du siger 'Jeg vil bygge den største lufthavn i verden'. Du træffer en beslutning, der vil ændre et lands økonomiske, sociale og hele geografi, du starter den ulovligt, og det er den plan, du har lavet ”.
Yapıcı understregede, at de igangværende 3. bro- og ringvejskonstruktioner ikke er inkluderet i planerne på 1/100.000. Den 3. bro og ringveje, der forårsagede lufthavnens fødsel, er stadig ikke inkluderet i de 3 tusind skalaplaner. For hvis det behandles, kan det blive genstand for en retssag igen. For ham er et så vigtigt lufthavnsprojekt 'korrupt' i miljøplanen, ”sagde han.
"VI GÅR I HISTORIEN SOM TALERNE OM EN MEGET STOR MASSAKRE"
Han sagde, at selv 1 / 100.000 miljøplanen og dens bilag, som er forfatningen for Istanbul, er beviser, sagde Yapıcı, ”Vi behøver ikke at tilføje nogen kommentarer til vores retssagsbegæring. Den skalerede miljøarrangementsrapport i Istanbul 1 / 100.000 og dens bilag udelukkende produceret af ministeriet og de rapporter, der er udarbejdet af transportministeriet, tjener som bevis for accept af denne sag. "Det er bevaret som en uundværlig betingelse i de miljøplaner, der blev produceret for Istanbul indtil i dag, og det er fuldstændig imod princippet om at beskytte nord og udviklingen af Istanbul i øst-vest retning".
Han afsluttede sine ord med at sige: "Hvis vi ikke kan stoppe projekterne for 3. Bosporus-broen og 3. lufthavn, vil vi gå ind i historien som tilskuerne til en enorm massakre". Arkitektkammeret, byplanlæggere og bygningsingeniører meddelte, at de søgte den administrative domstol den 12. september.
Derudover fortsætter de retssager, der er indgivet af de brancheforeninger, der er tilknyttet TMMOB, vedrørende reserveafdelingsmeddelelse, presserende ekspropriation, annullering af tilbuddet og suspension af gennemførelsen, annullering af VVM-positiv beslutning.
Vær den første til at kommentere