40 milliarder dollar besparelsesplan klar til privatisering af jernbaner

Jernbaner er privatiseret en besparelsesplan på 40 milliarder dollars er klar: Regeringen tager skridt til at øge besparelserne med mellemlang sigt-programmet. 3 forventes at spare flere milliarder dollars i det næste 40 år

Forholdet mellem opsparing og BNP faldt til 12 procent i Tyrkiet, regeringen tager skridt til at øge besparelserne. Under programmet for mellemlang sigt (MTP) forventes forholdet mellem opsparing og nationalindkomst gradvist at stige til 17,1 procent. Når det beregnes, at nationalindkomsten er omkring 800 milliarder dollars, forventes det at spare ca. 3 milliarder dollars i de næste 40 år. Yderligere 2.1 millioner mennesker forventes ansat uden for landbruget i programperioden. I denne periode forudsiges det, at den samlede stigning i beskæftigelsen vil være 1.7 millioner mennesker på grund af det forventede fald i beskæftigelsen inden for landbruget.

Inden for rammerne af det treårige program forbedres bureaukratiske og juridiske processer for investorer og virksomheder, og lovgivningen opdateres i henhold til internationale standarder og bedste praksis. For at give investorer tilstrækkelig jordproduktion til at allokere en passende investeringsplacering, vil der blive udstedt en opgørelse over jord, der er egnet til investering, især statskasser, og tildelingsprocesser vil blive aktiveret. Inden for programmets rækkevidde, der starter en ny periode i offentlige indkøb, vil udgifterne til medicin, medicinsk udstyr og behandling blive gjort mere rationelle for at forhindre unødvendig brug uden at gå på kompromis med kvaliteten af ​​sundhedsydelser. Indenlandske indkøb foretrækkes ved offentlige indkøb.

Omstruktureringen af ​​TCDD forventes også at være afsluttet i løbet af den treårige programperiode, hvor privatiseringer fortsætter. Jernbanegods- og persontransport åbnes for private jernbanevirksomheder. TCDD's økonomiske byrde for offentligheden reduceres til et bæredygtigt niveau. TÜDEMSAŞ, TÜLOMSAŞ og TÜVASAŞ vil blive omstruktureret for at imødekomme de markedsforventninger, der er skabt som følge af de lovgivningsmæssige regler, der er fastsat i jernbanesektoren.