Privatiseringsprocessen af ​​broer og motorveje genstarter

Processen med privatisering af broer og motorveje genoptages: Salgsprocessen for broer og motorveje er genoptaget sidste år. Denne gang fremtræder det offentlige tilbud som den nye model. Salgsbordet inkluderer også elproduktion, havne, Halk Sigorta, Halk Emeklilik og Erzurum vinter-OL-faciliteter.
Processen med privatisering af motorveje og bro, som forventes at generere milliarder af dollars indtægter, begynder igen.
Højråd for privatisering (ÖYK) blev annulleret i begyndelsen af ​​sidste år ved starten af ​​udbudsprocessen for udvælgelse af konsulentfirmaer, der begyndte at arbejde. Efter valget af konsulentfirmaet vil den nye privatiseringsmodel blive præsenteret for regeringen og derefter for AGB. Rådgivningen forventes afsluttet ved udgangen af ​​året, og forberedelsen af ​​den nye model afsluttes i begyndelsen af ​​2015.
I den nye tid overvejes privatisering i andre områder foruden broer og motorveje. Ifølge finansminister Mehmet Şimşek'a AA'ya kraftværker, broer og motorveje, kraftværker udenfor, nogle havne og Erzurum vinter-OL-faciliteter vil blive privatiseret. Halk Sigorta og Halk Emeklilik er også planlagt solgt for at overføre indtægterne til Halkbank.
Ifølge STARs oplysninger fremtræder den nye model som et offentligt tilbud på broer og motorveje. Hvis denne metode foretrækkes, oprettes et firma. Virksomhedens aktier vil blive tilbudt offentligheden. 7-8 fra det offentlige tilbud er en anslået omsætning på omkring $ milliarder dollars. Efter annullering af bud på implementering af den offentlige tilbudsmodel for motorveje og de aktiver, der er placeret på dem under Generaldirektoratets ansvar, blev der truffet lovlige arrangementer.
I slutningen af ​​2012 blev 25, det højeste bud på den årlige driftsret 5, annulleret af joint venture-gruppen bestående af Koç Holding, UEM og Ülker tilknyttede virksomheder med et bud på 720 milliarder XNUMX millioner dollars.