Vi ramte væggen i infrastruktur: Vi kan se, at vi har alvorlige vanskeligheder med at planlægge fremtiden ved at se på transport- og kommunikationsinvesteringer. 3 planlagt til Istanbul. Det er et godt eksempel at lufthavnsbudet holdes for sent. "Vil Atatürk Lufthavn blive udvidet, eller vil der blive bygget en ny lufthavn?" På grund af et sene svar på spørgsmålet i de kommende år venter en alvorlig krise på Istanbul. På trods af den japanske vanskelige gennemførelse af Marmaray er TCDDs ledelse ikke i stand til at rehabilitere og integrere eksisterende jernbanesystemer i Istanbul til tiden. På samme måde slutter projektet med højhastighedstog (YHT), som blev bestilt mellem Istanbul og Ankara, i Pendik. Grunden til ikke at nå Istanbul er, at de eksisterende jernbanelinjer, der er komponenterne i dette projekt, stadig ikke er færdige.
Tidligere fra dette hjørne; 'Demirarer okay, cybernetværk forsømt' som jeg advarede. Grunden til manglen på fiberinfrastruktur, der udgør cybernetværk, ligger i, at Türk Telekoms investorselskaber som Turkcell, Vodafone og Avea blev forhindret.
Tayfun Acarer, formand for informations- og kommunikationsteknologiemyndigheden om samme emne for nogle dage siden, lavede interessante advarsler og påpegede, at stigningen i data i mobilt bredbånd er begyndt at tvinge netværket. Tilsyneladende kunne selv Acarer i forsigtighedsmyndigheden ikke overlade Türk Telekom og bestyrelsen for vigtige statsmænd i lang tid trods krisen! Nu fortælle mig, i en verden som målt ved graden af udvikling af fiber-infrastruktur i Tyrkiet forårsager dem?
Vær den første til at kommentere