Izmirs jernbanesystemer og transport: Selvom der er metro-, Izban- og søtransport i Izmir, er vægten med busser.
Transport til Izmir roterer hovedsageligt på gummihjul. Selvom metro, Izban, søtransport er med en bus. Jeg spekulerer på, om det er tid til at tænke over svævebanen for at lette trafikken. Habertürk Egeli-koordinator Journalist Abdi Karagözoğlu gik ind i nyheden om Konak-tunneler og skrev Izmir Traffic indtil Buca-knudepunktet.
Transport af Izmir
Det nye transportsystem i Izmir Metropolitan Municipality har fundet sted i mange regioner.
Selv om der er et fald i klagerne i den første periode, er det indlysende, at vi er nødt til at gå videre for at løse problemerne i nogle distrikter.
Vigtigere er det, at der kræves flere investeringer.
Alle transportsystemer.
*
Selvom vi er begyndt at bruge søtransport med jernbanesystem i de senere år, er Izmir's transportnet overvejende baseret på køretøjer med gummihjul.
At tage folk til høje kvarterer er både besværligt og dyrt.
Kommunen køber konstant nye busser mod slid; tvinges til at tage.
I mange vestlige byer med masser af bjergtoppe er der imidlertid allerede startet nye alternative transportsystemer.
Hvilket er i begyndelsen af "svævebanen" er.
Jeg kan ikke forstå, hvorfor Izmir, de første hovedstad, ignorerer Izmir-rebeway-systemet i offentlig transport, og som er begyndt at blive integreret i transportsystemet, selv i Anatolia.
Vores byguvernører; Gültepe, Kadifekale, Cimentepe, Esentepe, Ornekkoy, Bornova, Balcova, Goztepe eller Guzelbahce har til hensigt at rebeway, hvis vores borgere ikke kan gå til metrostationerne uden problemer.
Derudover er det åbenlyst, at udviklingen af sådanne projekter vil øge værdien af de mest forstæder og gamle bygninger og fremskynde byomdannelse.
*
Mens verden leder efter alternativer til offentlig transport, diskuterer vi opførelsen af Konak-tunneler,
Med andre ord, på den ene side foretager vi ikke passende transportinvesteringer, på den anden side kritiserer vi, hvad der er gjort.
AK Party Izmir stedfortræder Ilknur Denizli, Buca-trafikken vil være lettet, når færdige Konak-tunneler gav gode nyheder til byggeriet i går:
”Befolkningen i Izmir har dårlige minder, når man siger tunnel. Tidligere fiaskoer i Izmir Metropolitan Municipality skabte et alvorligt traume for befolkningen i Izmir. Tunnel, når du siger, at det store projekt vil vare i årevis, tror de, at det aldrig vil ende. Bare rolig med Izmir. Vores magt lægger stor vægt på Izmir. Tunnelerne vil være færdige på kort tid. ”
Bytransport er meget vanskeligt at løse helt. Imidlertid er afslapning, flydende mulig. Den eneste måde at gøre dette på er at udnytte alle systemer bedst muligt.
Åben invitation til Buca
Apropos Buca; antallet af køretøjer, der kører den kendte ringvej, stiger dag for dag. Derfor prøver man at komme ind i Buca ved ringvejen om aftenen til en stor smerte og tragedie. Jeg vil gerne invitere guvernørerne i byen til Buca-krydset om aftenen med præsident Levent Piriştina og hans stedfortrædere, der siger urum, at jeg ville være et offer for Buca kurban.
ki; for at se ambulancerne krydse 200 meter afstand 40 per minut, så de kan tage skridt til at gøre en anden indgang til Buca fra ringvejen.
Vær den første til at kommentere