National tog på skinner i november

Nationalt tog på skinner i november: Videnskabs-, industri- og teknologiminister Fikri Işık sagde, at det nationale tog vil være på skinner i november.

Taler om det nationale elektriske lokomotiv E1000-projektet, minister for videnskab, industri og teknologi, Fikri Işık, sagde, at der blev udviklet et 1 megawatt elektrisk lokomotiv, og der blev produceret en prototype, der skulle imødekomme TCDD's manøvrerings- og kortdistancefragtbehov.

Om, at trækkraft-systemet, der gør det muligt for højhastighedstog og højhastighedstog at kunne bevæge sig, blev afsluttet med indenlandske faciliteter, sagde Işık, ”Vi definerer dette som lokomotivet, men nu har vi bygget trækkesystemet til højhastighedstoget. Alle af dem blev importeret indtil nu. "Det går godt i den sidste fase af testkørslen, vi er flyttet til næste fase."

Minister Işık påpegede, at der også udføres undersøgelser for trækkesystemet for højhastighedstog og sagde: ”Vi skifter fra et 1 megawatt trækkraft system til et 5 megawatt trækkraft system. Projektet er et meget vigtigt skridt i at reducere underskuddet på betalingsbalancen og øge eksporten. Tyrkiet vil være en af ​​verden et stykke tid efter autoriteter inden for jernbanesystemer, ”sagde han.

TUBITAK, der understøttes af 18 forskers arbejde og ca. 10 millioner pund budget for projektet, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS) og transporteres med, og leverandøren beskriver levering af nødvendige materialer fra industrielle firmaer Light, gav følgende oplysninger:

”DE11000-lokomotiver, der er i TCDD-opgørelsen og har problemer med levering af reservedele fra udlandet, er blevet forsøgt moderniseret siden midten af ​​90'erne. I 2008, i forretningsudviklingsstudierne af TÜLOMSAŞ med TÜBİTAK MAM, blev moderniseringen af ​​lokomotiver af typen DE11000 ved at konvertere dem til el i overensstemmelse med TCDDs behov sat på dagsordenen. Der er udarbejdet et projektforslag til udvikling af disse teknologier, som er nødvendige for jernbanekøretøjssektoren i vores land og har en meget høj merværdi, og projektet 'E1 Type Locomotive Development' med 1000 megawatt effekt er blevet forelagt TÜBİTAK KAMAG inden for rammerne af TARAL 1007-programmet. Projektet, der startede i 2011, planlægges afsluttet i november. Den mest kritiske komponent i projektet på grund af jernbanetransport og trækkraft og togkontrolsystemer, som vi for første gang er helt afhængige af og designet i udlandet i Tyrkiet, hvilket gør integration via lokomotiv vil blive leveret til TCDD. Vi producerede det elektriske lokomotiv, testkørsler blev gennemført. Vi har taget et vigtigt skridt mod det oprindelige nationale tog, og der er en elbil. "

Işık erklærede, at de planlægger at sætte 2023 manøvreringslokomotiver og 70 højhastighedstog i brug i landet inden 110. Işık nævnte, at TÜLOMSAŞ har forbindelser med udenlandske markeder, at virksomheden eksporterer til Sydøstasien, Nordafrika og landene i Mellemøsten, hvor jernbanetransportsektoren er begyndt at udvikle sig.

I henhold til 2023-målene for Ministeriet for Transport, Maritime Anliggender og Kommunikation erklærede Işık, at det planlagte investeringsbeløb i jernbanetransportsektoren er 45 milliarder dollars. Işık påpegede, at arbejderne, der blev udført i projektet, kan bruges i andre jernbanekøretøjer:

”Trækkraft i moderne jernbanevogne bruger den samme teknologi. TUBITAK MAM-projektet er udviklet med systemer med høj merværdi og er klar til at bringe dem i overensstemmelse med hovedlinjen og bybanetransportkøretøjer i Tyrkiet. Med den opnåede erfaring og viden; manøvrerings- og kortdistance lokomotiv, sporvogn-metro til bytransport, hybrid lokomotiv, elektrisk-diesel elektrisk multi-array udvikling til persontransport, hovedlinielokomotiv og højhastighedstogprojekter kan også realiseres.