Jernbaneprojektet Baku-Tbilisi-Kars slutter i slutningen af 2015: Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Lütfi Elvan besvarede parlamentsmedlemmernes spørgsmål i TBMM-plan- og budgetudvalget.
Minister Elvan sagde, at Kars-Tbilisi og Baku er et udbredt projekt og indgår i Revisionsrettens rapport, ”Indtil videre er der brugt 440 millioner dollars. Realiseringsgraden er 83 procent, med andre ord kun 17 procent tilbage. Dette projekt er et ekstremt vigtigt projekt for vores land. Det er også meget vigtigt for Vesten's forbindelse til Asien. Som du ved, passerer denne rute fra Georgien til Aserbajdsjan, det Kaspiske Hav og når både Turkmenbashi havn fra Turkmenistan og Aktau havn i Kasakhstan. Det er en jernbanerute derfra til Kina. Vi skal absolut færdiggøre jernbaneprojektet Kars-Tbilisi-Baku. Vi gennemfører dette projekt inden udgangen af 2015. Der er kun 17 procent nedskæring tilbage. Som anført i pressen er udsagnene om projektet, der er stoppet, ikke korrekte. Entreprenørselskabet udfører sit arbejde. Vi har en gruppe på 463 mennesker, der er aktive inden for dette felt çalışıyor.225 store jobmaskiner fortsætter med at arbejde i denne del af Tyrkiets jernbaneprojekt, ”sagde han.
Den nye KTB-jernbanestrækning er ved at stå færdig, selvom den er meget sent. Det er uvist, hvornår den tages i brug. Gods- og passagertransport er en god service for regionen og passagererne... Vognene, der vil bruges i tv-serien vil tjene penge til ejeren. Spændende problemstilling = Vil vognene tilhørende TCDD blive brugt på BTK-ruten? .Eller vil den primitive praksis blive udført i transittransport? Hvis der ikke er en vogn egnet til bogie udskiftning, skal den fremstilles med det samme.