20 millioner 1 Euro-besparelser på økonomisk kørsel med 500 kilometer metro: Den økonomiske køremetode, der skal implementeres under den automatiske togoperation (ATO) mellem Istanbuls metrolinjer, kan spare op til 14 procent sammenlignet med normal kørsel.
- Istanbul teknisk universitet Fakultetsmedlem. Dr. Mehmet Turan Söylemez:
Sayesinde Takket være denne applikation kan 20 millioner 1 tusind Euro besparelser opnås årligt fra trækkraft på en 500 kilometer linje, der kører med fuld kapacitet ”
Blandt metrolinjerne i Istanbul vil Automatic Train Operation (ATO) blive anvendt inden for rammerne af den økonomiske køremetode for at spare op til 14 procent sammenlignet med rapporteret normal kørsel.
Som et resultat af bestræbelserne på at skabe miljø- og besparelsesbevidsthed, vil den økonomiske køremetode, der er udviklet med væsentlige ændringer i rejsens varighed, realiseres med mindre energiforbrug.
Istanbul Tekniske Universitet (ITU) leder for jernbanesystemers ingeniørafdeling Prof. udtalte, at dette nye system vil give alvorlige besparelser i undergrundsbaner, som bliver stadig vigtigere i byrejser. Dr. Mehmet Turan Söylemez sagde: "Arbejdet er begyndt på at udvide denne applikation til andre byer i Tyrkiet. "Takket være ansøgningen kan der opnås 20 million 1 tusinde euro i besparelser årligt fra trækkraft i en metrolinje på cirka 500 kilometer, der kører med fuld kapacitet," sagde han.
Feltmålingerne relateret til anvendelsen af metoden i det virkelige system gav positive resultater. Dr. Han sagde ikke, at selv om antallet af lokomotiver eller vogne ikke blev ændret, opnåedes 10-besparelser i henhold til de nuværende resultater, og kuldioxidforholdet faldt lige. Sayingz sagde, at opsparingskursen kan nå op til 14 procent.
- mür livscyklusomkostninger ”-
Han sagde, at bestræbelserne på at reducere energiforbruget og give besparelser ikke er begrænset til dette. Dr. Söylemez understregede vigtigheden af bestræbelserne på at inkludere energiforbrugsomkostningerne til de køretøjer, der skal købes inden for rammerne af mür Life Cycle Cost, og inkluderingen af energiforbrugsomkostningerne i udbudsprocessen, især i indkøb af køretøjer i administrationerne i disse dage.
professor Dr. Mehmet Turan Söylemez fortsatte som følger:
De I vores analyse har vi fundet, at stigningen i 10 procent af køretøjets vægt øger 7 til 8 procent i jernbanesystemlinjerne, hvor metrooperationer udføres. Derfor vil et køretøj, der har lavere oprindelige købsomkostninger, men er tungere end 7-8 ton, muligvis ikke koste mindre, som det blev troet. Af denne grund skal energiforbruget pr. Kilometer for det køretøj, der skal bruges, specificeres i budprocessen. Hvis den specificerede sats endvidere ikke kan nås, vil indførelse af en strafferetlig sanktion sikre produktion og anvendelse af miljøfølsomme køretøjer. ”
professor Dr. Dr. Mehmet Turan Söylemez, en doktorgradsundersøgelse udført ved ITU, metroer, der starter fra energiforbruget, med hensyn til at bestemme den bedste måde at sikre, at der er forsket på.
-Istanbul MetroRail Forum og udstilling-
9-10 i Istanbul I april vil 2015, Istanbul MetroRail Forum og Exhibition blive arrangeret med støtte fra Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), Istanbul Transportation Inc., Tunneling Association Metro Working Group, Trade Matching Association and Infrastructure and Trenchless Technologies Association. Söylemez understregede, at det er meget vigtigt for Istanbul, hvor 2020 milliarder euro-investeringer vil blive foretaget indtil 10, forummet vil kaste lys over miljøvenlige, hurtige, handicapvenlige, integrerede og bæredygtige metroinvesteringer og mange underleverandører og leverandører sagde også, at de ville have mulighed for at udveksle information om den seneste udvikling.
For detaljerede oplysninger:
Kontakt Tuğçe direkte
RPR Media Inc.
Kommunikationskonsulent
03122198464
05301782743
FÅ VÆRE VÆRDIGT IKKE FÅ DET NYE SYSTEM