Sekaparks kritik fra den arkitektoniske Kös til sporvognen: I slutningen blev der taget konkrete skridt til sporvognen, som blev annonceret at blive foretaget i hver valgperiode i vores by, men som ikke blev levende.
Endelig har vi bragt en sporvogn Anıtpark næsten berygtede i Tyrkiet forud for lokalvalgene, tingene var en periode med trækkraft.
Nu blev de tekniske træk og ruten for trikken annonceret, den første grave i april vil blive udtrykt.
Umiddelbart efter denne erklæring delte Talha Kös, arkitekten for Sekapark og nu bosat i Ankara, sine tanker.
Kös, der sammenlignede det projekt, han havde fremsat, og Metropolitan Kommunes projekt, sagde:
”Den første investering i skinnen med udsigt over byen Kocaeli i Tyrkiet. Jeg er glad for at få start på Akçaray. Som borger i Izmit og som bydesigner vil jeg bidrage til arbejdet som en idé. Jernbanesystem er et andet formål med offentlig transport; Fjernelse af primitive transportkøretøjer (minibusser, midibusser, ledbusser osv.), Der skaber tæthed fra byens centrum. Inden for denne ramme har sporvognsprojektet på øst-vest aksen et bidrag, men er utilstrækkeligt. Det meste af bosættelsen i Kairo i Izmit ligger i kuperede regioner. Derfor, selvom alternative jernbanesystemer offentlige transportsystemer på nord-syd aksen ikke er implementeret nu, bør de medtages i planlægningen. Jeg tror, at det i sidste ende er uundgåeligt at integrere togbanesystemet, som giver transport til kuperede bosættelser, kvarterer og endda universitetet i det jernbanesystem, der arbejdes på. Af denne grund ville jeg minde offentligheden og embedsmændene i Kocaeli om det centrale Izmit-forslag til integreret jernbanesystem, som vi arbejder på. Jeg vil også gerne takke alle, der har bidraget til arbejdet, som nu er på udbudsstadiet. "
Vær den første til at kommentere