Ayaş-tunnelen er dækket af mos

Det indre af Ayaş-tunnelen var dækket af mos: Ayaş-tunnelen, hvis fundament blev lagt i 1976, da Süleyman Demirel var premierminister, og 600 millioner TL blev brugt, vil blive afsluttet af statsbanerne. Ayaş-borgmester Bülent Taşan, der talte med Ankara om morgenen om tunnelen, der så 2002 regeringer indtil 21, sagde: "Vi ønsker at udvinde den begravede skat".

FATE FORLØBT
Understreger, at de statslige ressourcer er brugt til denne tunnel i mange år, men investeringen blev overladt til dens skæbne, sagde Taşan, ”Med vores regering kører både motorvejen og jernbanen parallelt med hinanden. Vi gik ud med denne logik. Vi mødtes med både vores transportminister og vores viceminister for udvikling. Som borgmestre i Güdül, Beypazarı og Nallıhan indgav vi en officiel ansøgning efter indledende møder. Takket være ham hilser transportministeriet dette projekt velkommen ”.

INVESTERINGER TIL AT SKIFTE TIL AYAŞ MED YHT
Bülent Taşan, der informerede om, at gennemførlighedsundersøgelserne blev udført for at færdiggøre projektet af statsbanerne, erklærede, at med åbningen af ​​Ayaş-tunnelen og starten af ​​togtrafikken vil Ankaras nye bosættelse være Ayaş. Taşan sagde, ”Denne region er en korridor med hensyn til geotermisk turisme. Vi er nødt til at løse transportproblemet. Hvad vil folk gå og gå med efter store investeringer her. Det virker meget vanskeligt at realisere disse investeringer uden at løse dette problem. Derfor, fra det øjeblik denne investering foretages, vil denne region være favoritten for både termisk turisme. Folk vil være mere villige til at investere. Derudover vil der være et seriøst transportpotentiale med hensyn til termiske drivhuse, ”sagde han.

Ingeniører blev pensioneret
Den 600 kilometer lange del af den 10 kilometer lange tunnel, hvortil der hidtil er brugt 2 millioner TL, kunne ikke afsluttes. Tidligere minister for transport, maritime anliggender og kommunikation, Binali Yıldırım, på ministermødets budgetmøde i 2011 sagde om tunnelen: "De nyuddannede ingeniører, der deltog i den banebrydende ceremoni i den 10 kilometer lange tunnel, er gået på pension." Ayaş-tunnelen, hvis konstruktion blev til en slangeshistorie, blev lukket med en jernvæg, mens stuntede træer og buske dækkede fronten af ​​tunnelen.