Una-jernbanen, der forbinder Bosnien med Sortehavet og Adriaterhavet, leder efter sine gamle dage: Denne jernbane, der hedder "Una", fordi den passerer Una-flodens kløft, går ind og ud af Bosnien-Hercegovina-Kroatiens grænse syv gange på denne rute.
"Una-jernbanen", som engang var travl og forbandt Bosnien-Hercegovina med Sortehavet og Adriaterhavet, ønsker at genvinde den betydning, den engang havde.
Una-jernbanen, der løber gennem byen Bihac i den nordvestlige del af Bosnien-Hercegovina, er kendt som jernbaneruten, der forbinder det nordlige og sydlige land med et gennemsnit på 60 tog om dagen til Sarajevo, Zagreb og mange europæiske byer.
Selvom passagertog blev brugt et stykke tid på jernbanen, hvoraf nogle blev fornyet efter krigen mellem 1992-1995 i landet, blev 1 lukket for Una Railway-passagertog fra december 2012. I dag er Una Railway blevet en lokal rute, hvor kun et par godstog passerer.
Mens togstationen i Bihaç, som en gang blev ventet af snesevis af passagerer og ikke manglede, nu er opgivet, er det eneste, der arbejder på stationen, det ur, der stadig viser det rigtige tidspunkt.
AA-teamet, der havde mulighed for at rejse på Una-jernbanen, hvor passagertoget ikke længere bruges, rejste fra Bihaç til Martin Brod, begge så den storslåede naturlige skønhed og rejste på denne nostalgiske vej.
Føreren af passagertoget, Cevad Muyagiç, fortalte Anadolu Agency (AA), at han ønskede at Una Railway skulle vende tilbage til sine gamle dage.
Muyagiç forklarede, at Una Railway er "alt" i regionen, og sagde: "Una Railway betød livet for os. Det var lettere at leve, uddanne vores børn og tjene penge, mens jernbanen fungerede. "Genbrugen af jernbanen vil gøre livet lettere for de borgere, der bor her," sagde han.
Denne jernbane, der hedder "Una", når den passerer over Una-flodens kløft, går ind og ud af Bosnien-Hercegovina-Kroatiens grænse syv gange på denne rute. Selvom ca. 17 kilometer af jernbanen passerer gennem Kroatien, er der hverken kontrol eller tegn på, at toget eller dets beboere er kommet ind i Kroatien, med andre ord EU (EU).
JERNBANE LIKER DØDEN
Martin Brod Stop Manager Almir Muyic sagde, at når passager- og godstog ikke manglede fra jernbanen, blev 80-toget passeret nogle dage i fortiden, og at jernbanen er død i dag.
Muyic understregede, at jernbanen er særlig vigtig på grund af togene til Kroatien og Serbien, ”Denne jernbane var engang en passage for os. Nu er intet død. Ingen trafik, ingen tæthed. Ikke kun os som ansatte her, men også passagererne savner Una Railway. Una Railway kan være af stor betydning for Bosnien-Hercegovinas jernbane og økonomi ”.
Føderationen af Bosnien-Hercegovinas jernbanedirektør for Bihac, Samir Alagic, sagde, at den i de år, hvor Una-jernbanen var aktiv, transporterede 1.5 millioner tons gods med et gennemsnit på 4 millioner passagerer årligt.
Med angivelse af, at ruten, der blev åbnet for transport den 25. december 1948, lette transporten i Kroatien, sagde Alagic, at der ikke ville være problemer med at åbne den del af Una-jernbanen inden for Bosnien-Hercegovinas grænser for passagertrafik igen.
Alagic tilføjede, at i det mindste kan arrangeres turistture mellem Bihac-Martin Brod.
Vær den første til at kommentere