BTK-jernbanelinjeprojektet er afsluttet

BTK jernbanelinjeprojekt afsluttet: 2008 procent af arbejdet blev afsluttet i Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinjeprojekt, hvis konstruktion startede i 83 og vil forbinde Kina og London gennem Marmaray efter det er afsluttet.
Den sidste fase af Baku-Tbilisi-Kars (BTK) jernbanelinjeprojekt, hvis opførelse startede i 2008 og vil forbinde Kina og London gennem Marmaray, er nået.
Den fælles transportkommission for Tyrkiet, Aserbajdsjan, Georgien den 29. december 2004 drøftede på et møde i Tbilisi, stiftelsen i Tyrkiet den 24. juli 2008, præsidenter fra Aserbajdsjan og Georgien med deltagelse af kasseret jernbanearbejde i projektet til trods for de tunge vinterforhold i Kars fortsætter.
Arbejdet på jernbanen er planlagt at blive gennemført i 2015.
Med påbegyndelsen af ​​linjen er det planlagt at transportere en million passagerer i første omgang, samtidig med at de transporterer de produkter, der produceres af de tre lande.
Kars guvernør Gunay Ozdemir, på stedet gennemgang af det seneste arbejde på jernbanen mødtes med projektlederen Kayserşah Erdem.
Erdem orienterede Özdemir om den seneste status for projektet og oplyste, at der var en pause i projektet i 2013, og sagde, at arbejdet startede intenst i de sidste måneder.
Jernbanelinjen, der udtrykker blandet transport, gjorde Erdem til, "Vi kører to linjer i Tyrkiet. I dag har vi 550 meter uperforeret tunnel tilbage. Vi planlægger at færdiggøre det i marts. Arbejdet fortsætter i tunnelen på forretningens grænse. ”
Erdem oplyste, at de foretog 2 ruteændringer i projektet på grund af beskyttelsen af ​​det historiske Senger Castle og jordskredet, hvor grænsetunnelen ligger.
“En million passagerer transporteres årligt i første omgang”
Guvernør Özdemir påpegede også, at BTK-jernbaneprojektet vil blive taget i brug i slutningen af ​​2015 og erklærede, at arbejdet i denne henseende fortsætter på fuld hastighed.
Undersøgelsen fokuserede på grænsen mellem Tyrkiet og Georgien, som udtrykte Ozdemir, udtrykte afslutningen af ​​betonoperationer i tunneler med 40 procent, ”undersøgelsen fortsætter i vinterperioden. I øjeblikket er de afskårne tunneler i Kars-regionen også afsluttet. Den 79 kilometer lange del af landet i Tyrkiet blev vi lidt korte. I øjeblikket er 700 procent af $ 83 millioner-projektet afsluttet. Dette viser, at en stor del af projektet og det største hårde arbejde er afsluttet, og at kun de dele, der er relateret til produktioner, der skal laves, er tilbage. ”
Özdemir sagde, at efter afslutningen af ​​BTK, vil İpekyolu blive taget i drift igen, og bemærkede, at det ikke er en transport fra Kars til Baku, men en transport, der skal leveres fra Beijing til London.
Özdemir understregede, at projektet har stor betydning for at blive et center og øge sin økonomiske sans.
”Med højhastighedstoget, der kommer fra Istanbul til Kars, viser det, at økonomisk, social og kulturel kommunikation med Kaukasus-regionen også kan accelerere. Med lanceringen af ​​Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje vil der være en million passagerkapacitet i første omgang pr. År. Derudover vil godstransport spille ind. For det første kommer markedsføring af de produkter, der er produceret af de tre lande, på dagsordenen. Projektet for logistikcenteret i Kars er også under forberedelse. Transportministeriet afgav sit bud. I begyndelsen af ​​2016 sætter vi logistikcentret i drift sammen med jernbanen.