Minister Elvan: "Jernbanerne oplever deres guldalder." Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation, Lütfi Elvan, udtalte i sin tale om 2015-budgettet for sit ministerium ved den tyrkiske store nationalforsamlings generalforsamling, at jernbanerne var oplevede deres guldalder sammen med republikkens første år og tilføjede, at da de overtog magten, oplevede 11 jernbaner deres guldalder. Han sagde, at de fuldstændigt har fornyet 9 tusind 200 kilometer af jernbanenettet. "Der var ikke tale om selv at forny de jernbaner, der blev bygget under den osmanniske periode i 150 år i republikkens periode. Vi fornyede alle disse jernbaner. "Der er en sektion på cirka 2 tusinde kilometer tilbage, og vores arbejde for dette fortsætter," sagde Elvan og gav følgende information.
"I løbet af vores periode byggede vi 759 kilometer højhastighedstogslinjer. I øjeblikket fortsætter vores arbejde med det 2 tusinde 712 kilometer højhastigheds- og højhastighedstogprojekt. Forhåbentlig vil vi færdiggøre disse inden for de næste 3-4 år, og på en måde har vi strikket Tyrkiet med jernnet fra den ene ende til den anden. Vores mål er at krydse Tyrkiet som helhed med et hurtigt og højhastighedstognetværk fra Kapıkule, Edirne til Kars. På den anden side at forbinde Sortehavet med Middelhavet med en højhastighedstoglinje fra Samsun til Middelhavet. Et andet vigtigt projekt af vores, som vi lægger stor vægt på, er at nå Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin-Habur med højhastighedstog fra Adana-Mersin-ruten. Vores arbejde på linjerne Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik, Ankara-İzmir fortsætter intensivt. Et andet vigtigt projekt af os er vores Kars-Tbilisi-Baku-projekt. "Forhåbentlig vil vi inden udgangen af 2015 have afsluttet Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprojektet og dermed have leveret en uafbrudt Silk Railway-forbindelse fra London til Beijing."
Elvan påpegede, at de arbejder meget intensivt på produktion af jernbanekøretøjer og -udstyr og togsæt i Tyrkiet og sagde: "Der er over tusind virksomheder i Tyrkiet for jernbanesektoren, og disse virksomheder er i øjeblikket i Tyrkiet, fra skinnerne til den mindste detalje og udstyr bliver produceret. Det var vi dog ikke tilfredse med, vi sagde: 'Lad os fremstille vores eget højhastigheds-nationaltog.' Vi ønskede, at det skulle tilhøre os fuldstændigt, med alle rettigheder, og vi startede vores arbejde indenfor disse rammer. Projekteringsarbejdet er nu afsluttet, vi skal i udbud på industri- og ingeniørarbejder den 22. januar. "Forhåbentlig vil vi sætte vores højhastighedsnationale tog, som er et helt indenlandsk og fuldstændig tyrkisk produkt, på skinnerne i 2018," sagde han.
De oplyste, at de vil indkøbe 80 højhastighedstogsæt inden for en måned, og i købsbetingelserne: ”Der vil være minimum 53 procent indenlandsk produktion. Du skal helt sikkert have en lokal partner. Elvan sagde, at de vil sige "Du skal lave denne produktion i Tyrkiet", sagde Elvan, at de i 2015 vandt Gaziantep-Şanlıurfa, Sivas-Erzincan, Yerköy-Kayseri, Adana-Gaziantep, Mürşitpınar-Şanlıurfa jernbanekonstruktionsudbud og også implementering af vores Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri jernbaneprojekter. Han sagde, at de ville starte projektet.
Vær den første til at kommentere