Istanbul ligger bag jernbanesystemerne

Istanbul haltede bagefter i jernbanesystemer: Leder af ITU's afdeling for jernbanesystemteknik Prof. Dr. Mehmet Turan Söylemez påpegede, at 3.5 millioner mennesker i London, 4.5 millioner mennesker i Paris og 8.7 millioner mennesker i Tokyo bruger metro- og jernbanesystemer, og dette tal er 1.6 millioner i Istanbul.

Det er blevet rapporteret, at takket være metroerne, som er de største redningsmænd for trafikken i Istanbul, blev mindst 250 tusinde køretøjer forhindret i at komme ind i trafikken. Det har til formål at aflaste Istanbul-trafikken, som der igen er blevet stillet spørgsmålstegn ved, med de planlagte metroinvesteringer, efter 'Istanbul Traffic Autorhythm'-undersøgelsen, som blev udført for at afsløre dimensionerne af trafikpropper i hovedårerne og forskellene mellem perioder , afslørede, at 60 minutter ud af hver 40 minutter brugt i trafikken gik tabt. Som udtryk for, at landtransport er i første række, når man ser på de generelle transporttyper, har ITU Rail Systems Engineering Department Head Prof. Dr. Mehmet Turan Söylemez bemærkede, at jernbanesystemer fulgte denne rækkefølge, mens søtransport tog den sidste plads. Understreger, at det er ekstremt vigtigt at opmuntre borgerne til at bruge jernbanesystemer i Istanbul, hvor tung trafik er dominerende, siger Prof. Dr. Soylemez sagde følgende om emnet: "Det faktum, at Istanbul-trafikken kan lettes betydeligt, afhænger af borgernes brug af offentlige transportkøretøjer. Mange mennesker går dog ud i trafikken med deres egne køretøjer. Ifølge de opnåede data bruges metro- og jernbanesystemer af 1 million 600 tusind mennesker om dagen. Det betyder, at takket være undergrundsbanerne er mindst 250 tusinde køretøjer forhindret i at være på vejen. Jo mere dette tal stiger, jo mere behagelig bliver Istanbul-trafikken. Derudover reduceres byernes brændstofomkostninger med stigningen i brugen af ​​metro- og jernbanesystemer. Dermed sparer borgeren både tid og penge.”

Høje omkostninger ved trafikforsinkelse
Minde om, at de årlige omkostninger ved forsinkelsen i trafikken er cirka 6.5 ​​milliarder TL, siger Prof. Dr. Söylemez understregede, at øget metroforbrug i Istanbul ville være den eneste løsning på Istanbul-trafikken. Prof. Dr. Mehmet Turan Söylemez udtalte, at dette tal er 3 millioner 500 tusind i Paris, og 4 millioner 500 mennesker bruger metro- og jernbanesystemer om dagen i Tokyo.