Dobbeltdækket passagerfly kommer til THY

Turkish Airlines-formand Hamdi Topçu, der sagde, at de planlægger aggressiv vækst i bred krop, sagde: ”Vi ønsker også at købe et todækket bredkroppsfly kaldet 'wide body'. Vores intention er at aktivere disse fly sammen med 3. lufthavn ”.
Hamdi Topçu, formand for bestyrelsen for Turkish Airlines, sagde, at de planlægger aggressiv vækst i det brede skrog og sagde, katlı. Vi vil også købe et to-etagers bredkropsfly, der kaldes det brede organ. Alt dette betyder, at vores destinationer med lang rækkevidde vil stige
Disse fly er 3. Topçu sagde, at de ønsker at aktivere disse fly sammen med lufthavnen, og sagde: ”Transportsektoren er en af ​​økonomiens vigtigste dynamikker. Ved at forbinde de regioner, det opererer i, støtte handelsforbindelser og turisme, baner Turkish Airlines vejen for økonomisk udvikling i disse regioner. ”
Flyordrer
Topçu sagde, at de har seriøse planer for 2015 og de følgende år, ”Vi bestilte, at 2020 smalle skrog og 117 brede skrog fra Airbus skulle leveres inden 20. Vi har i alt 20 flyordrer fra Boeing, inklusive 95 brede og 115 smallegående fly ”. Evalueringen af ​​THYs 2014-år forklarede Topçu sine mål for 2015 til Milliyet ...
2014; Risikopotentialet var stort med uventet fald i oliepriser og diskussioner om hvornår FED ville øge interessen. Hvad var året for THY i dette miljø?
Vi har opnået succes i tråd med vores 2014-budget. Vores indenlandske og internationale konkurrenceevne udvidede. Derfor blev vi et flyselskab, der jagter innovationer. Øget konkurrence på nye områder, der er ny stabil Tyrkiets økonomiske struktur afspejles også i sektoren, som vi er. Dette har gjort det muligt for os at overgå vores vækstkapacitet inden for økonomi. Ved at tage en hurtig beslutning i ledelsen vil vi være i stand til at gennemføre 2014 uden skader.
At være et stort flyselskab beskrives som at flyve til mange destinationer. Hvor mange lande, hvor mange point har du nået?
I dag flyver vi til de samlede 108 destinationer i 264 land beliggende i Amerika, Fjernøsten, Europa, Afrika og Mellemøsten. Med vores 262-fly nåede vi 56 millioner passagerer årligt og genererede mere end 11 milliarder dollars i omsætning. Med disse operationer er Turkish Airlines det næststørste flyselskab i Europa med hensyn til antallet af passagerer, der flyver til de fleste lande i verden, og har titlen som det bedste flyselskab i Europa i fire år.
2015 vil ikke være et let år for verdensøkonomien. Vil dine investeringer fortsætte?
Vi fortsætter vores brand-investeringer i 2015. Vi vil fortsætte vores bestræbelser på at øge brand Airlines-opmærksomheden hos Turkish Airlines på alle vores destinationer. Vi vil yderligere udvide vores flynet med nye fly for at blive medlem af vores flåde.
Hvordan planlægger du din personalepolitik i den kommende periode?
Stigningen i flådestørrelse og antal destinationer medfører behovet for personale. Vi foretager seriøse investeringer. Vi har brug for 2018-piloter op til 1800. I det sidste 10 år har THY nået en familie på 45 tusinde mennesker.
'Konfliktmiljø påvirket luftfart'
Tyrkiet er en vanskelig geografi. Hvordan påvirkede de politiske og militære risici flyvningerne?
2014 har været et vanskeligt år som luftfartsindustrien. Forskellige problemer i verden, Civil Aviation sektor var markeret i 2014. Konfliktmiljøer forårsagede forskellige afvigelser i flyets ruter. Benghazi, Misurata og Tripoli i Libyen; Mosul i Irak; Aleppo og Damaskus i Syrien; og til sidst på grund af konflikten i Simferepol og Donetsk i Ukraine påvirkede konflikten i 2014 den civile luftfart dårligt.
'Vi går ikke vandret flyvning vil fortsætte med at klatre'
Hvordan projicerede du dine mellemfristede mål og vækstplaner?
Vi stræber efter en seriøs vækst op til 2018. Vi har 15-20 vækstplan hvert år. Vi vil føre disse tal fremad i både last og passager. Vi tager ikke på vandret flyvning, vi fortsætter med at klatre. Vi fortsætter med at vokse rentabelt med solide økonomiske fundamentaler. Ud over dets bidrag til den nationale økonomi og eksport spiller THY også en rolle i udviklingen af ​​landets forbindelser.
'Citater påvirker ikke os meget'
Før eller senere hæver FED sandsynligvis renten i midten af ​​næste år, og dette vil have indflydelse på valutakurserne. Hvor meget er du påvirket af valutakursens tilstand?
Ændringen i valutakurser påvirker os mere på hjemmemarkedet. Det øger vores omkostninger i indenrigsflyvninger. Derudover indsnævres den indenlandske efterspørgsel på hjemmemarkedet. På den anden side, i betragtning af at 80 kommer fra de internationale linjer, kan vi ikke sige, at valutakurserne påvirker os meget.
'Billetpriser kan være billigere'
Vil 60 oliepriser, der endda er under dollaren, afspejles i billetterne?
Faldet i oliepriser, der har en stor andel af udgiftsposten, vil afspejles i konkurrenceevnen og billetter. Nu hvor vi er i lavsæsonen, udfører vi hovedsageligt reklameflyvninger. Jeg tror, ​​at sommermånederne vil være mere konkurrencedygtige. Hvis dette fortsætter, kan billetpriserne være billigere i sommersæsonen.
'Vores nye ansigt kan komme ud af Hollywood'
Vil du have sponsorater, der lyder igen i den kommende periode?
Vi har nye sponsormøder. Men vi er endnu ikke kommet til beslutningsprocessen i et projekt. Vi leder især efter et nyt ansigt. Vi ønsker ikke bare at komme fra sportsverdenen, vi ønsker at udvide sortimentet. Som en Hollywood-stjerne. Vi er meget forsigtige og selektive med det.