Adapazari udtrykker et møde i Parlamentet

Parlamentet fremsatte på mødet at udtrykke Adapazari: CHP Kocaeli stedfortrædende Heydar Akar, Istanbul stedfortræder Faik Tunay og Sakarya vice Peters Özkoç kom til Parlamentet over for journalister
CHP Kocaeli stedfortrædende Heydar Akar og kraftvarme Istanbul stedfortræder Faik Tunay med den resulterende CHP Sakarya vice Özkoç mod journalister, samtidig foran stationen 'træne vores håb at være tilbage,' 'han sagde handlingen gør Sakarya, at de hyldet.
Işlevsizleştirilerek banegård, om, at Özkoç igen forsøgte at åbne rant, 'denne station, mener vi ikke det eneste transportmiddel til Sakarya, en af ​​vores by ødelagt af et jordskælv her i nyere historie link. Vi vil ikke tillade at være vores bedste, "sagde han.
- 30 millioner mennesker blev dømt til motorvejen-
Özkoç sagde:
'' År 2002, 74 millioner mennesker om året, ifølge Turkstat tal bevæger sig på jernbanen i Tyrkiet. År 2013, antallet af personer, der bruger jernbanen i landet ifølge Turkstat tal 46 millioner 441 tusinde mennesker. Ca. 30 millioner mennesker er blevet dømt til 11 i årevis. Hvem er de Studerende, arbejdere, pensionister, folk med lav indkomst. Hvad med vejene, der dømmer disse mennesker? Igen baseret på TurkStat. Ifølge officielle data var 2002 en trafikulykke i 440. 2013 millioner 1 tusind 207 trafikulykker opstod ved ankomsten til 354.
- Vi kender respondenterne -
Hvem har ansvaret? Hvem er det mest pålidelige, billigste transportsystem i verden for at tage folk til motorvejen? Dem, der vil omdanne Sakarya Railway Station til et lejeområde med projektet de kaldte Proj Balıklı Gar Shopping Center i 2005. Sakarya, folk står over for en meget voldsom reaktion på at træde tilbage, men i dag forlader stationen, trimning, forlader den samme konto igen og forsøger at hæve den samme konto.
-116 årige kammerater i verden, verdens elever-
Jeg spørger, at 116 er et tog fra byens centrum i årevis, og når der er en by, der har dannet en kultur med at bruge denne toglinje, bliver toglinjen bedt om at blive fjernet hvorfor? Verdens ældste banegårde i byen Sakarya, Paris, Zürich, Rom, Stockholm, New York, Frankfurt, snesevis af togstationer i byens centrum, mens de forsøger at beskytte hele figuren, hvorfor er vores garage tilbage?
Historien er sjov, Eskişehir eksempel er i midten.
De fortæller ikke en sjov historie som en trafikprop i byen, ingen af ​​os tror det. Eskişehir eksempel er Yılmaz Büyükerşens store indsats i centrum af byens centrum klar.
Vi, Sakaryas folk, vil tage vores tog, fortid og fremtid igen. Toget kommer til byens centrum. 116 vores årlige jernbanestation, Sapanca Erdemli landsby bragte den smukke låves frøplanter ind i den gamle pynt, forbliver ikke uden trimning. ''
-Den eneste måde at slippe af med køretøjet via 5-
Taler efter Özkoç Kocaeli stedfortrædende Heydar Akar, generaldirektør for tyrkiske statsbaner Som minder om besøg i Sakarya med toget linje 2 måneder siden, '' når toget Sakarya, jeg vendte tilbage til min barndom. Dette er en historie, kultur, vi er nødt til at beskytte det, '' sagde han.
Ved brug udtrykkelig Adapazari, Sakarya togtur fra centrum er den eneste, hvorved Haydarpaşa, der forklarer, at mider nødt til at ændre 5 middel til at nå det samme sted i dag, sagde:
'' Fra Adapazarı til Arifiye, tag toget fra Arifiye til Pendik, med dolmus fra Pendik, Kartal, med metro fra Kartal KadıköyEt andet køretøj herfra. Hvad skete der? Du nulstiller vores tid, du nulstiller vores lomme, du nulstiller vores kultur. Mens disse er vant til at nulstille alt, nulstilles kulturen ikke, det koster. ''
-TCDD General Manager har et løfte ...
Mider, TCDD Generaldirektør i Sakarya Metropolitan efter anmodning fra kommunen, forbedre jernbane Arifiye-midterlinien, sagde, at gøre tunnel ved jernbaneoverskæringer og give løft til nævne antallet af linjer, og understregede, at kommunen skal komme med emnet.