Bro og motorvej ulovlig regulering af kriminelle rater

Der er en regulering for de ulovlige overgangsstrafsatser på broer og motorveje: Med beløbene op til 100 tusind TL er der en regulering for bro- og motorvejsstrafsatser, der gør køretøjsejere elendige.
Haber7'nin bragt op og titusindvis af bilsejere klager, min side er også givet til straffen. Med det forberedte arbejde vil udtrykket »længste afstand« blive ændret til input-output-afstanden, og 7 vil blive øget til 15-dagen.
Tusindvis af køretøjsejere, der ikke har kort på motorvejen og broovergange, eller hvis balance er utilstrækkelig eller defekt, blev overrasket over det, de så i de udsagn, de modtog fra Generaldirektoratet for Highways eller forespørgsler foretaget på internettet.
100 tusind tusind ekstra tusindvis!
Fordi mange bilister efter deres uhensigtsmæssige overgang, troede de, at vejafgiften vil blive bødet i forhold til 10 gange. Men det gjorde det ikke. I modsætning til folkelig tro blev straffen for ulovlige passere bestemt ved at overveje den fjerneste afstand. I dette tilfælde er antallet af ejere i tankerne antallet af 80 gange steget mere end én gang.
Så meget, at nogle bilejere, der overdriver den ulovlige overgangsvirksomhed, er blevet fjernet end TL tusind 100-gæld. Det blev lært, at mange bilejere, der havde besluttet at bestemme, hvad de skulle gøre i forhold til de resulterende store mængder, måtte sælge køretøjet for at betale bøden.
AK-partiets deputerede handlede om udviklingen og mange klager.
AFSTILLING AF AFSTAND
I det lovforslag, der blev forelagt parlamentet, blev der anmodet om en forordning om at afslutte de klager, der opleves i vejafgifter og broafgifter. I forslaget blev udtrykket "den længste strækning af denne rute" i lovgivningen fra generaldirektoratet for motorveje bedt om at blive ændret til "den afstand, hvorfra den kommer ind og ud uden at betale vejafgifter".
7 DAGLIGT TID 15 VIL GÅ TIL DAG
Igen inden for rammerne af samme forslag var 7s daglige periode utilstrækkelig til det påtænkte gebyrindsamlingssystem i forhold til de pålagte sanktioner, og det blev bedt om at øge denne periode til 15 dagen. Således vil køretøjsejere, der bliver suspenderet, få mulighed for at betale bøderne i længere tid uden anmeldelse.
KRITICIS FOR TOLL
På den anden side nævnes også budet i Build-Operate-Transfer-modellen af ​​vejafgifterne på motorveje. Build-Operate-Transfer-modellen af ​​motorvejstoldene i brug er højere end motorvejsafgiften i brug, det påpeges, at en sådan høj mængde i praksis vil medføre flere problemer.
Køretøjet vil ikke forlade det kristne land
Inden for rammerne af undersøgelsen er der også regler for køretøjer med udenlandske plader, der kommer ind og ud af huset gratis fra motorveje og broer. Uanset om chaufføren er en tyrkisk statsborger, er straffen for fri passage af udenlandske kørekortkøretøjer beregnet til at blive indsamlet ved at oplyse chaufføren ved indgangsporten på toldstederne. Den udenlandske plade får ikke lov til at forlade landet, før samlingen finder sted.