TÜVASAŞ at skade 25 millioner pund

TÜVASAŞ diagnose 25 millioner pounds i erstatning: Ifølge Rettens revisionsberetning 2013 Tyrkiet Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), eksport af biler lavet efter år 30 25 million pounds har skadet staten.
Eksporten var ordren for de bulgarske jernbaner (BDZ). Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) på grund af de fejl, der blev foretaget i 2012 og Bulgarien i 2013. I alt blev 75,1 millioner biler solgt for 30, og brugte ikke 88,6 millioner pund. Virksomheden betalte en forsinkelsesstraf på 13,5 millioner euro med et underskud på 4 millioner TL som følge af salg af vogne. I rapporten, “BDZ-ordren, hvis projektbeløb var 32 millioner 205 euro, resulterede i et enormt tab på cirka 25 millioner TL. Det blev bestemt, at tabet var forårsaget af manglen på administrativ viden og erfaring i både kontrakten og produktionsprocessen (mellem 2010-2012) og manglende evne til at styre projektprocessen med behørig omhu. ” Erklæringen sagde.
RESULTATERNE TIL 2013
Revisionsrapporten for TÜVASAŞ 2013-året er afsluttet. Virksomheden øgede sine omkostninger og omkostninger i 2013, steg betydeligt sammenlignet med omsætning og overskud og lukkede driftsperioden med et tab på TL 21,3 millioner. I rapporten blev det anført, at tabet af produktionen af ​​2013-vogne i rækkefølgen af ​​bulgarske jernbaner, som havde en væsentlig indflydelse på det tab, der er opstået i 30, hovedsageligt skete som et resultat af drifts- og planlægningsfejl begået i de foregående perioder, sagde: ası , produktion, indkøb, materialestyring og kontantplanlægning blev ikke udført på en sund måde, afvigelsen af ​​produktionsprogrammets mål (især i 2011), og forsinkelsesbøderne på grund af manglende evne til at levere vogne til tiden forårsagede betydelige tab, og resultaterne blev afspejlet i 2013-året. . ”.
DELTAGET I 2008
TÜVASAŞ deltog i udbuddet om levering af 30 sovevogne, som blev åbnet af Generaldirektoratet for Bulgarian Railways (BDZ) den 11. april 2008. Virksomheden bød 73 millioner 500 tusind euro for 30 vogne, en million 32 tusind 205 euro hver. Generaldirektoratet for de bulgarske jernbaner sendte et brev til virksomheden den 28. maj 2008 og bad om svar på forskellige tekniske spørgsmål vedrørende byggeriet. I sit svarbrev oplyste TÜVASAŞ, at leveringen af ​​materialer, der skal bruges i produktionen, vil blive indkøbt fra nationale og internationale virksomheder, der producerer i overensstemmelse med de tekniske specifikationer og i overensstemmelse med standarderne fra International Union of Railways (UIC). TÜVASAŞ vandt udbuddet med brev fra Generaldirektoratet for Bulgarian Railways dateret den 6. oktober 2008. En kontrakt til en værdi af 73 millioner 500 tusinde euro blev underskrevet mellem TÜVASAŞ og de bulgarske jernbaner den 30. december 17 om konstruktion af 2010 sovevogne til en budenhedspris på 32 million 205 tusind 31,8 euro hver. En forudbetaling på 10 millioner 225 tusind 087 Euro, 3 procent af kontraktprisen, blev betalt til virksomheden den 2011. oktober 3, og kontrakten trådte i kraft fra denne dato. Pr. 2011. januar 17 var leveringen af ​​sovevogne fastsat til 2012 vogne i 12. måned (juli 18), 2012 vogne i 8. måned (august 24) og 2012 vogne i 10. måned (december 2012). For vognene, hvor alle operationer blev afsluttet i 30, var leveringstiden forsinket, og leveringen blev forsinket på grund af testprocedurerne. Leveringen af ​​vognene blev afsluttet med forsinkelse den 2013. april XNUMX.
SKADE OPSTÅR PÅ MANGEN PÅ ERFARINGER OG PROCESSEN, DER IKKE ER BEHANDLET NØDVENDIGT
På trods af færdiggørelsen af ​​produktionen af ​​vogne var der problemer med gennemførelsen af ​​nogle aspekter af kontrakten. Det vigtigste af disse er, at TSI-kravene i Den Europæiske Union, der er forudset i 2011 for passagervogne i kontrakten, ikke er tilstrækkelige til at imødekomme disse krav og forsinkelsen med at opnå certifikatet. En anden grund er, at vognene skal overholde hastigheden på 176 km / t (160 km / t + procent 10). Problemer med at levere lokomotiver på grund af manglen på egnede veje og lokomotiver til hastighedstest efter produktionen af ​​vogne var effektive i forsinkelsen i leveringen. I Rettens beretning blev det understreget, at alle disse negativiteter skulle vurderes som en forsigtig købmand som de forudsigelige problemer, som virksomheden skulle tage i betragtning, før de indgik i udbuddet.
I rapporten, der blev anført at være 88 millioner 668 tusind TL i salg relateret til salget af sviller produceret for BDZ-selskabet, ”Det blev bestemt, at salgsindtægterne var 75 millioner 139 tusind TL, og et tab på 13 millioner 528 TL forekom som et resultat af dette salg. Den samlede bøde på 4 millioner 20 794 euro beregnet af BDZ-selskabet på grund af forsinkelser i certificerings- og testkørselsprocessen for vogne i TSI-standard. Beløbet på 2 millioner 491 tusind 57 euro af kontante forskudsgarantibrev er konverteret til kontanter, og en million 529 737 euro er tilbage fra kontrakten. blev fratrukket ved modregning af virksomhedens tilgodehavende. I forbindelse med retssagen mod sagen resulterede 'BDZ Sleeper Wagon Project' i et tab på 25 millioner TL i den bulgarske voldgiftsret for TÜVASAŞ, og dette tabsbeløb sammen med de ekstra omkostninger, der skal foretages inden for garantiperioden vedrørende de leverede sviller vil også stige. Det blev bestemt, at BDZ-ordren, hvis projektbeløb var 32 millioner 205 euro, resulterede i et stort tab på cirka 25 millioner TL, som følge af manglen på administrativ viden og erfaring i både kontrakten og produktionsprocessen (mellem 2010-2012) og manglende evne til at styre projektprocessen med behørig omhu. ”
I rapporten blev det oplyst, at undersøgelsen blev indledt af TCDD-inspektionsrådet på grund af skaden, ”I inspektionsrapporten af ​​17. december 2013, som blev udarbejdet som et resultat af den gennemførte undersøgelse, blev ansvaret for generaldirektøren og stedfortræder for perioden fastlagt, og efterforskningsmyndigheden, der var relateret til General Manager, var i Ministeriet for Transport, Kommunikation og Maritime af TCDD's generaldirektorat. At følge op på de transaktioner, der skal udføres af ministeriet vedrørende den inspektionsrapport, der er forelagt ministeriet, og at skabe salgspriser ved at udføre enhedsomkostninger og prisanalyse i salget, der skal foretages i Tyrkiet og i udlandet; det anbefales, at produktions-, lager-, finansierings- og salgsprogrammer gennemføres i harmoni med hinanden. ” udtryk var inkluderet.
BØR GÅ TIL EN MERE ØKONOMISK STRUKTUR
For at sikre, at virksomheden kan drives mere rentabelt og effektivt, er følgende anbefalinger inkluderet i rapporten: "På den ene side fortsættes bestræbelserne på at imødekomme ordrerne fra TCDD og dets datterselskaber uden afbrydelser, på den anden side. For at øge markedsandelen udføres undersøgelserne af åbning til indenlandske og udenlandske markeder og vending til alternative markeder effektivt." lønomkostninger, og derfor for at øge virksomhedens konkurrenceevne, at udføre forretningstidsundersøgelser ved at gøre brug af Enterprise Resource Planning (ERP)-projektet, for at gennemgå status for eksisterende enheder i alle aspekter og gøre dem mere økonomiske. en omstrukturering og fokusering på spørgsmålet om standardarbejdstid, der bærer omkostningerne, efter en afbalanceret finansieringspolitik i virksomheden; Udførelse af produktions-, salgs- og lagerprogrammer i harmoni med hinanden, arbejde med sikkerhedslager i kritiske materialer og også observation af optimale lagerniveauer og ikke forårsager overdreven lagerophobning; Det anses for nødvendigt at være opmærksom på effektiv brug af ressourcer."