Den tredje bro vil øge logistiksektoren

Den tredje bro vil stimulere logistikbranchen: broen forventes at øge planlægningen i sektoren og reducere brændstofomkostningerne. 3 byggearbejder er i fuld gang. Bosphorus Bridge vil betjene logistik sektoren. Yavuz Sultan Selim Bridge, som forventes at redde Istanbul fra tætheden af ​​lastbiler og lastbiler, forventes at øge planlægningsmulighederne i sektoren og reducere brændstofomkostningerne. Skaftudgravninger og grundlæggende arbejder blev afsluttet ved Yavuz Sultan Selim Bridge, som vil være en af ​​de største hængebroer i verden, når den er færdig. Broens tårne ​​nåede en højde på 1.500 meter på land på den europæiske side og 292 meter på den asiatiske side. Indtil videre er 288 millioner kubikmeter udgravning, 50.6 millioner kubikmeter fyldningsarbejder blevet udført i projektet, 21.8 kulvert og 109 undergang og 7 overgang er afsluttet. Mens 2-viadukten, 32-undergangen, 18-flodbroen og 3-overgangen er lavet af armeret beton, er 28-kulverter og Riva- og Çamlık-tunneler i gang.
6.7 milliarder TL-besparelser, når stop-starts falder
Broen, som efter planen skal stå færdig den 29. oktober, øger også appetitten i logistikbranchen. Ved at dirigere lastbiler og lastbiler til Yavuz Sultan Selim-broen forventes det, at bytrafikken vil lette, planlægningsmulighederne i sektoren vil stige, og brændstofomkostningerne på grund af stop-start vil falde. Sektorembedsmænd udtalte, at de enorme investeringer i Tyrkiet har bidraget væsentligt til logistiksektoren, og bemærkede, at det vil være muligt for lastbiler og lastbiler at passere direkte uden at forstyrre bytrafikken, og at dette vil skabe en rentabel situation for alle interessenter.
Myndigheder, 3. Bridge, North Anatolian Motorway, Izmit Highway, 3. Når man udtrykker, at en af ​​de vigtigste logistiklinjer i verden kan dannes med afslutningen af ​​projekter som lufthavn og handel kan øge 20 procent, vil stop-ups i Istanbul reduceres ved bro, og 6.7 milliarder TL kan således spares årligt.
6 tusind 500 arbejdere, 600 ingeniører arbejder
I den 2013. bro og det nordlige Marmara motorvejsprojekt, som begyndte at blive bygget i 3, er opførelsen af ​​tårnene, der når 3 meter fra fundamentet på den anatolske side og 318 meter på den europæiske side, afsluttet. To af ståldækene, hvor køretøjerne og togene passerer fra 322. Bosporus-broen, blev bragt ad søvejen og placeret under tårnet. Derefter strækker sig i alt 3 dæk mellem de to tårne. Ca. 60 store byggemaskiner anvendes til projektets arbejde, hvor 6 tusind 500 arbejdere og 600 ingeniører arbejder.