316 millioner lira-investeringer i Atatürk lufthavn, som kaldes lukket!

316 millioner lira-investeringer i Ataturk lufthavn, som siges at være lukket: Ataturk lufthavn, der meddeles at være lukket for rutefly efter tre år, bygger en ny international terminal på 316 millioner lira og siger 'THY wanted'. Revisionsretten, “3. mens lufthavnen bygges advarede han om, at den nye internationale terminal, der skal bygges i Atatürk Lufthavn, vil øge overskuddet på THY og TAV og skade DHMİ, som påtager sig opførelsen ”.
3 til Istanbul. lufthavnen vil blive lukket med indførelsen af ​​passagerflyvemaskiner Atatürk Airport 316 millioner pund meddelte beslutningen om at lave en ny international terminal. På anmodning af Turkish Airlines besluttede staten Lufthavnsmyndighed (DHMİ) at opbygge en yderligere international terminal på 112 millioner Euro (316 million pounds) til Atatürk Lufthavn. DHMı'ye advarsel kom fra statsretten om den investering, der skal foretages fra hvælvet. I revisionsrapporten fra SAI, 3. Ataturk Lufthavn, som vil blive lukket for ruteflyvninger efter lufthavnens åbning, er ikke kendt for hvilket formål det vil blive brugt efter 2018. TCA anmodede om, at "Atatürk Airport Development Project skal evalueres igen ved at tage hensyn til kriterier og planer som driftstid, investeringsbeløb, risikodeling og landinteresse".
2013 i DHMİ 2018-rapporten fra den tyrkiske rigsrevisor på 3. skandale relateret til Atatürk Lufthavn, som vil blive lukket for ruteflyvning ved anlæggelsen af ​​lufthavnen, fandt sted. Ifølge rapporten sendte Turkish Airlines (THY) 2013 til TAV, der driver lufthavnen i november og udtalte, at der var en stigning i antallet af internationale transitpassagerer og derfor anmodet om opførelse af yderligere internationale terminaler. DANS krav omfatter opførelse af døre og haller til fly, der skal parkeres i fri luft. TAV har videresendt efterspørgslen efter yderligere internationale terminaler og parkeringspladser til DHMİ, som vil finde 112,2 millioner Eruo. TAV rapporterede, at fordelene ved transitpassagerer til dem er servicekostnaden for 2,5 Euro, og at denne investering vil være mulig, hvis alle 5 Euro-indtægterne pr. Passagerpassager overlades til dem.
Efter denne udtalelse fra TAV, bestod Kommissionen i DHMİ om emnet, afsluttede sit arbejde i maj 2014 og forelagde sin rapport til transportministeriet. Rapporten bemærkede, at det ville være gavnligt at træffe foranstaltninger for at øge kapaciteten på den internationale terminal på Ataturk Lufthavn. DHMİ tog også hensyn til rapporten og godkendte Atatürk Airport Development Project. I TCA-rapporten blev det understreget, at denne investeringsbeslutning kunne skade staten. Ifølge den tyrkiske revisionsregnskab er den nye internationale terminalinvestering en beslutning truffet med henblik på at »øge kvaliteten af ​​passagertjenesten«, men den kommercielle brugstid er 3. lufthavnen vil være begrænset til start af driften. Lønsomheden af ​​det ekstra internationale terminalprojekt med en investering koster 112,2 millioner euro skal revurderes i forhold til DHMİ. Selv om den yderligere investering, der skal foretages i lufthavnen, vil bidrage til TAVs og THY's driftsmæssige rentabilitet, er det muligt, at investeringsomkostningerne, der skal foretages af DHMİ, ikke vil blive til indtægt, når facilitetens brugstidspunkt overvejes. Derfor er 3. Den yderligere internationale terminalinvestering til Atatürk Lufthavn, som vil blive lukket for ruteflyvninger efter lufthavnens første fase, vil være operationel fra 2018, skal tages op til fornyet overvejelse ved at overveje kriterier og planer som driftstid, investeringsbeløb, risikodeling, koncessionslov og national interesse.