Allah tester øen med metro

Gud tester Adana med metroen: Metro har været på Adanas dagsorden siden 1990'erne. Først begyndte rutediskussioner. Hvis jeg husker rigtigt, hed det i slutningen af ​​90'erne, at "projektet er klar og tages i brug i 2001".

Året var 2004, de 340 millioner dollars, der blev modtaget fra udlandet med statsgarantien, var færdige, men metroen var ikke færdig. I årevis ventede metrovogne på den dag, de ville køre på skinnerne, først i Mersin og derefter på elefantkirkegården bygget i Adana.

En historie præcis som Aziz Nesin...

Yderligere 200 millioner dollars erstattede de færdige penge, og metroen var ikke færdig igen. Aytaç Durak, præsidenten for perioden, sagde: "Jeg færdiggjorde metroen, men TEDAŞ leverer ikke elektricitet."

Griner du eller græder du?

Så sluttede metroen, som ingen tog. Eller det troede vi. Vi har en elektrisk "walker", der samler folk op fra et meningsløst sted, passerer gennem meningsløse steder og sætter dem af et meningsløst sted, nogle gange over jorden, nogle gange under jorden, vi ved ikke, om det er en metro, sporvogn , letbanesystem eller tog!

Jeg siger meningsløs rute, fordi folk stadig venter på busser og minibusser ved stoppestederne langs hele metroens rute. Hvad er det for en planlægning?

Metro går ikke til hospitaler, busterminaler, lufthavne eller universiteter i Adana. Hvor skal den hen? Der går det.

Nu er der et universitet, hvor metroen ikke går. Der bygges også et stadion og et universitet. I planen peger anden etape af ruten derhen. Men de løfter (gode nyheder, med hans egne ord) afgivet af Recep Tayyip Erdoğan på Uğur Mumcu-pladsen den 4. juni 2011 og den 5. oktober 2013 forblev i luften.

Transportministeriet forbandt de nye metro- og sporvognslinjer i Ankara, Istanbul og Antalya og lettede de 3 AK-partikommuner fra denne byrde. Udtalelsen blev afgivet af hr. minister. På trods af alle Erdoğans ord er Adana stadig ikke på dagsordenen. 40 procent af Adana Metropolitan Municipalitys indtægter går til metrogæld. Adana er knust...

Han har haft travlt med Adana metro i mere end 20 år, men han kunne stadig ikke løse problemet. Metro drænede Adanas blod og marv. Hvad bragte den metro, vi ikke tog os til?

Metroen, som ville dække sine egne udgifter, hvis den transporterede 600 tusinde passagerer om dagen, kan ikke bære engang 20/1 af det. For der er ingen, der rider.

Men halvdelen af ​​Adanas penge går til dette.

Jeg undrer mig; Tester den Almægtige Gud Adana med metroen?